[实用新型]一种智能轨底坡测量仪装置有效
申请号: | 201721268957.X | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN207456442U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 曾锟;何奎元;李建平;金能龙;龚海育 | 申请(专利权)人: | 湖南高速铁路职业技术学院 |
主分类号: | G01C9/34 | 分类号: | G01C9/34 |
代理公司: | 衡阳市科航专利事务所 43101 | 代理人: | 杨代祯 |
地址: | 421002 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨底坡 测量仪主体 移动终端 测量仪装置 移动测量 接触板 水准管 螺杆 测量 终端 本实用新型 测量卡槽 触摸操作 钢轨检测 螺杆外端 智能分析 智能 校验 轨顶坡 可测量 夹套 内端 旋钮 标尺 储存 | ||
本实用新型公开了一种智能轨底坡测量仪装置,包括测量仪主体、轨底坡测量接触板,所述测量仪主体一侧中部设置有轨顶坡测量卡槽,所述测量仪主体另一侧底边设置有所述轨底坡测量接触板,所述测量仪主体上方设置有移动终端夹,所述移动终端夹旁边设置有水准管,所述水准管上设置有标尺,所述移动终端夹其中一侧设置有螺杆,所述螺杆外端设置有旋钮,所述螺杆内端设置有柔性夹套,所述移动终端夹中间固定有移动测量终端,所述移动测量终端上设置有触摸操作屏。有益效果在于:结构简单,价格便宜,操作方便,可实现储存和智能分析数据,还可对数据进行校验,并且对轨底坡和轨顶坡均可测量,便于提高钢轨检测的效率。
技术领域
本实用新型涉及铁路检测设备技术领域,特别是涉及一种智能轨底坡测量仪装置。
背景技术
为了保证轮轨良好的接触性能,在直线上钢轨不是竖直铺设,而要向内倾斜1:40的坡度,这个坡度称为轨底坡。轨底坡设置不合理的话将会增加轮轨磨耗。所以能否准确的掌握铁路的轨底坡对延长设备使用寿命、提高行车安全至关重要。
随着我国高铁、普铁、地铁的快速发展,从起初的四纵四横到如今规划的八纵八横。从10年前的普速铁路到今的高速铁路,铁路运营里程不断增加,尤其是列车速度越来越高、这样就带来了巨大的轮轨磨耗,导致轮轨关系失衡,轮轨关系失衡后就很难继续保证铁路高速安全运行。要延长钢轨使用寿命,提高列车运行的安全性、平顺性、舒适性就就需要能够测量轮轨关系的仪器,这个仪器就是轨底坡测量仪。传统的轨底坡测量仪价格贵,不能进行数据存储与分析,电量不足时不能测量,而且无校核,数据需要人工记录,而人工记录可能会产生偏差,数据的检校需要专门校核平台,使用很不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种智能轨底坡测量仪装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种智能轨底坡测量仪装置,包括测量仪主体、轨底坡测量接触板,所述测量仪主体一侧中部设置有轨顶坡测量卡槽,所述测量仪主体另一侧底边设置有所述轨底坡测量接触板,所述测量仪主体上方设置有移动终端夹,所述移动终端夹旁边设置有水准管,所述水准管上设置有标尺,所述移动终端夹其中一侧设置有螺杆,所述螺杆外端设置有旋钮,所述螺杆内端设置有柔性夹套,所述移动终端夹中间固定有移动测量终端,所述移动测量终端上设置有触摸操作屏,所述触摸操作屏上设置有数据分析APP,所述触摸操作屏连接有数据存储器,所述数据存储器连接有坡度测量陀螺仪,所述移动测量终端上设置有数据传输模块。
进一步的,所述轨底坡测量接触板与所述测量仪主体焊接为一体,所述轨底坡测量接触板下表面与所述测量仪主体下表面在同一平面内。
进一步的,所述水准管镶嵌在所述测量仪主体上,所述水准管的长度不小于5mm,所述标尺镌刻在所述水准管的表面。
进一步的,所述移动终端夹通过螺钉固定在所述测量仪主体上,所述移动终端夹采用橡胶或ABS工程塑料制成。
进一步的,所述螺杆通过螺纹安装在所述移动终端夹上,所述旋钮与所述螺杆成型为一体,所述旋钮表面设置有防滑纹。
进一步的,所述柔性夹套通过螺钉固定在所述螺杆前端,所述柔性夹套为7字型,所述柔性夹套采用软硅胶制成。
进一步的,所述移动测量终端通过所述柔性夹套固定在所述移动终端夹中间,所述移动测量终端可以为手机、平板等带所述坡度测量陀螺仪的电子设备。
进一步的,所述数据传输模块为蓝牙数据传输模块、WiFi数据传输模块、USB数据传输模块中的任意一种或几种。
进一步的,所述数据分析APP内包含对数据的分析、编辑和图形(3D模型)建立功能。
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