[实用新型]一种商用车新型塑料护风罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，具体来说，是指一种商用车新型塑料护风罩。

背景技术

如图1所示，目前轻型商用车护风罩采用SPCC-1.0一般用冷轧碳钢薄板件经过冲压、焊接拼装在一起。该件由于手工拼装焊接，制作误差较大导致装配需要调整，增大装配困难度。目前商用车对于零部件防腐性要求也逐渐提高，要求采用电泳黑漆的表面处理方式也增加了产品成本。由于采用的是钢质件，其材料本身密度较大导致产品质量过重不符合整车制造生产中的轻量化设计原则。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种商用车新型塑料护风罩，通过将轻型商用车采用SPCC-1.0钢制护风罩优化为采用增强PP模具成型的塑料护风罩以改善现有的护风罩存在的质量重、易腐蚀、精确度不高的缺陷。

本实用新型采用的技术方案如下：一种商用车新型塑料护风罩，包括长方形法兰，在所述的长方形法兰上端面上设置有罩体，所述的长方形法兰上端面呈锥形，所述的罩体的轴线与所述的长方形法兰上端面的几何中心不重合，在所述的长方形法兰下端边缘设置有安装板，在所述的安装板上设置有数个安装孔，所述的长方形法兰、罩体及所述的安装板为增强PP塑料一体成型加工而成。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过采用设置在长方形法兰上的罩体，实现护风罩整体结构的固定，在安装时，仅需要将螺栓贯穿安装孔即可实现本实用新型整体安装和固定；

2.本实用新型通过使长方形法兰和罩体、安装板呈一体成型加工，能够有助于增加产品的精确度，便于规模化生产；

3.本实用新型通过采用增强PP塑料制成整体结构，能够解决现有的护风罩存在的容易被腐蚀的问题，有助于延长本实用新型整体结构的使用寿命；

4.本实用新型通过采用增强PP材料密度仅为0.91g/cm3(比水小)，有效降低产品质量，达到轻量化设计要求。

可选的，为更好的实现本实用新型，所述的长方形法兰上端锥形边缘均设置有圆角。通过设置圆角，使长方形法兰上端面内侧形成原话过渡，能够减轻气体通过时的阻力。

可选的，为更好的实现本实用新型，在所述的罩体外侧套装有外管，在所述的外管内侧设置有叶片，所述的叶片通过旋转支架转动连接在所述的外管内侧。通过设置叶片，能够在不阻挡气流的前提下，起到防雾防尘的效果，能够避免罩体外侧出现结霜现象。

可选的，为更好的实现本实用新型，在所述的外管侧壁上设置有定位槽，在所述的长方形法兰外侧设置有支块，所述的支块面向所述的外管一侧端面上设置有定位夹，所述的定位夹远离所述的支块一端呈U形，所述的支块通过螺栓固定在所述的安装孔上时所述的定位夹的U形末端能够嵌入在所述的定位槽内侧。通过设置支块及定位夹，能够从外侧对外管进行固定，使外管能够牢固的固定在罩体外侧。

可选的，为更好的实现本实用新型，所述的支块面向所述的长方形法兰上端面一侧呈斜面使支块能够贴合在所述的长方形法兰上端面上。通过使支块呈斜面贴合在长方形法兰上，能够有助于提高支块的稳定性，减小支块对长方形法兰的磨损，同时使其不容易出现相对移动。

可选的，为更好的实现本实用新型，在所述的外管远离所述的罩体一端外侧设置有装饰件。通过设置装饰件，能够使其罩在支块上方，能够使整体结构更加美观。

可选的，为更好的实现本实用新型，在所述的安装板远离所述的罩体一侧端面上设置有海绵。通过设置海绵，能够起到减震和密封的效果。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是现有护风罩结构示意图；

图2是本实用新型长方形法兰整体结构示意图；

图3是本实用新型长方形法兰主视图；

图4是本实用新型长方形法兰左视图；

图5是本实用新型实施例1外管结构示意图。

附图标记：101.长方形法兰，102.罩体，103.安装板，104.安装孔，105.外管，106.叶片，107.旋转支架，108.定位槽，109.支块，110.定位夹，111.装饰件，112.海绵。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图2、图3、图4对本实用新型作详细说明。