[实用新型]一种护板支撑结构及与护板连接结构有效
申请号: | 201721270591.X | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN207374498U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 李艳;占玉霞;李阳;周宁;袁沐 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支撑 结构 连接 | ||
本实用新型涉及一种护板支撑结构及与护板连接结构,属于汽车零部件技术领域。包括设置于侧围内板上的支撑筋结构和加强筋,所述支撑筋结构包括平行间隔布置的两条支撑筋,所述支撑筋相对于侧围内板垂直布置,所述两条支撑筋之间、两条支撑筋外侧分别连接加强筋。本实用新型有效的保证了支撑的可靠度。相对于现有的单条支撑筋的支撑结构,更好的保证了支撑刚性。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种护板支撑结构及与护板连接结构。
背景技术
细长型塑料零件,如A柱上护板、B柱上护板、B柱下护板等,在装配时容易发生旋转,导致与周边环境件的配合不良。为了保证配合的外观品质,护板边缘一般设置支撑结构,如图1所示,现有的支撑结构为单条支撑筋A进行支撑,此种结构刚性差,运输、装配或者拆卸时易损坏,不能起到有效的支撑。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷,提供一种护板支撑结构及与护板连接结构。
本实用新型采用的技术方案是:一种护板支撑结构,包括设置于侧围内板上的支撑筋结构和加强筋,所述支撑筋结构包括平行间隔布置的两条支撑筋,所述支撑筋相对于侧围内板垂直布置,所述两条支撑筋之间、两条支撑筋外侧分别连接加强筋。
进一步优选的结构,所述两条支撑筋外侧的加强筋的高度低于支撑筋的高度,所述且与支撑筋的连接处圆弧过渡,并与支撑筋的连接处延伸至支撑筋的支撑面。
进一步优选的结构,所述支撑筋上沿为支撑面,所述支撑面上设有支撑台阶,所述支撑台阶上方设有避让槽,下方为多段延伸弧面。
一种护板支撑结构与护板连接结构,包括护板支撑结构和护板,所述护板支撑设置于支撑台阶上。
本实用新型支撑结构是由2条支撑筋、3条加强筋组成,加强筋错开布置并延伸至支撑面,有效的保证了支撑的可靠度(a和b为支撑结构与钣金的之间的距离)。相对于现有的单条支撑筋的支撑结构,本实用新型更好的保证了支撑刚性。
附图说明
图1是现有护板支撑结构示意图;
图2是本实用新型护板支撑结构示意图;
图3是图2中A-A处剖面图。
图中,1-侧围内板、2-护板、3-加强筋、4-支撑筋(4.1-支撑面、4.2-支撑台阶、4.3-避让槽)。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明,便于清楚地了解本实用新型,但它们不对本实用新型构成限定。
如图2、图3所示,本实用新型一种护板支撑结构,包括设置于侧围内板1上的支撑筋结构和加强筋3,所述支撑筋结构包括平行间隔布置的两条支撑筋4,所述支撑筋4相对于侧围内板1垂直布置,所述两条支撑筋4之间连接第二段加强筋3.2、两条支撑筋4外侧分别连接第一段加强筋3.1、第三段加强筋3.3。
所述两条支撑筋4外侧的加强筋3(即第一段加强筋3.1、第三段加强筋3.3)的高度低于支撑筋4的高度,所述第一段加强筋3.1、第三段加强筋3.3与支撑筋4的连接处圆弧过渡,所述第一段加强筋3.1、第三段加强筋3.3与支撑筋4的连接处延伸至支撑筋4的支撑面4.1。
所述支撑筋4上沿为支撑面4.1,所述支撑面4.1上设有支撑台阶4.2,所述支撑台阶4.2上方设有避让槽4.3,下方为多段延伸弧面。
一种护板支撑结构与护板连接结构,包括护板支撑结构和护板2,所述护板2支撑设置于支撑台阶4.2上。
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