[实用新型]飞轮加解锁装置及具有其的飞轮组件

说明书

本实用新型提供了一种飞轮加解锁装置及具有其的飞轮组件，其中，飞轮加解锁装置，用于固定飞轮，包括：固定套筒，固定套筒穿过飞轮的外壳，并与飞轮的外壳密封地固定连接；顶杆，顶杆穿设在固定套筒内，顶杆的第一端穿过固定套筒并与飞轮相顶抵，顶杆的第二端位于飞轮的外壳的外端。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的飞轮在储运时容易在外力作用下晃动而受到破坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及飞轮的固定技术领域，具体而言，涉及一种飞轮加解锁装置及具有其的飞轮组件。

背景技术

当前，UPS设备按储能方式可分为两类，一类是电化学静态储能UPS，即利用蓄电池作为储能单元的设备，另一类是动态机械储能UPS，即在外电源正常状态下，由电能驱动飞轮高速旋转，电能转变为机械动能储存，当外电源失败，飞轮减速释放动能，飞轮电机由电动状态转为发电状态，将飞轮动能转换为电能，给负荷供电。

飞轮储能系统的组成一般有五个部分：

飞轮转子：目前，飞轮转子主要有两种材质，一种是碳纤维材质，另一种是金属材质，转子绕组通过一定的绕线方式缠绕在与电机转子一体的金属轮毂上。

轴承：利用永磁轴承、电磁轴承、超导磁悬浮轴承或其他低摩擦功耗轴承支撑飞轮，并采用机械保护轴承。

电动发电机：一般为直流永磁无刷同步电动发电互逆式双向电机。

电力转换器：它是输入交流电能转化为直流电能供给电机、输出电能进行逆变后供给负载的电力电子器件。

真空室：为减小风损，防止高速旋转的飞轮发生安全事故而设计的放置飞轮系统的高真空密封保护腔体。

采用金属材质作为储能机构的飞轮具有转速相对较低，质量大的特点，在运输的时候飞轮机构在外力的作用下容易被破坏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种飞轮加解锁装置及具有其的飞轮组件，以解决现有技术中的飞轮在储运时容易在外力作用下晃动而受到破坏的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种飞轮加解锁装置，用于固定飞轮，包括：固定套筒，固定套筒穿过飞轮的外壳，并与飞轮的外壳密封地固定连接；顶杆，顶杆穿设在固定套筒内，顶杆的第一端穿过固定套筒并与飞轮相顶抵，顶杆的第二端位于飞轮的外壳的外端。

进一步地，固定套筒包括第一套筒段和第二套筒段，顶杆包括第一杆段和第二杆段，第一套筒段的内壁和第一杆段通过螺纹相连接，第二杆段穿出固定套筒，第二套筒段的外壁和飞轮的外壳通过螺纹相连接。

进一步地，固定套筒还包括与第二杆段的外径相适配的第三套筒段，第三套筒段位于第二套筒段的远离第一套筒段的一侧，第二杆段穿过第三套筒段，第二杆段和第三套筒段之间设置有密封结构。

进一步地，第二套筒段的外径小于第一套筒段的外径以形成台阶，飞轮的外壳和台阶之间设置有密封圈，以使飞轮的外壳和固定套筒之间形成密封。

进一步地，飞轮加解锁装置还包括止动螺母，止动螺母位于第一套筒段的远离第二套筒段的一端，止动螺母的内径和第一杆段的外径相适配，以使第一杆段和止动螺母相固定。

进一步地，顶杆的第一端的侧面具有施力平面，施力平面外露于止动螺母。

进一步地，顶杆包括防护帽组件，防护帽组件设置在第二杆段的端部，以与飞轮相抵顶。

进一步地，防护帽组件包括防护帽和螺钉，防护帽的中部具有通孔，第二杆段的端部具有螺纹孔，螺钉穿过通孔并与螺纹孔相连接以使防护帽固定在第二杆段上。

进一步地，防护帽组件由铜材质制成。