[实用新型]一种筒形壳

说明书

本实用新型公开了一种筒形壳，旨在提供一种散热效果好，润滑效果好及实用性强的筒形壳，其技术方案要点是壳体内设有用于钢珠滚动的沟道，两相邻沟道之间设置阻隔块，阻隔块上设有导流槽，导流槽包括第一导流侧壁、第二导流侧壁以及设置于第一、二导流侧壁之间的连接壁，第一导流侧壁、连接壁以及第二导流侧部连接形成有呈“V”形结构，导流槽的槽深由壳体内部往壳体外部逐渐增加，沟道的两侧壁呈圆弧状，两侧壁上均设有储油槽，储油槽的槽深与槽宽之间的比例为2:1，本实用新型适用于汽车配件技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域,更具体地说，它涉及一种筒形壳。

背景技术

等速万向节是将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力的装置。

而筒形壳则是用于放置驱动件，并提供连接。

目前，市场上的筒形壳，它包括包括壳体及与壳体连接的连接轴，壳体内设有驱动件，驱动件包括星形套、置于星形套和壳体之间的保持架及置于星形套和保持架之间的钢珠。传统的筒形壳的是通过筒形壳体和驱动件之间的连接间隙进行散热的，而这样的散热方式，并且因为存在着热胀冷缩，则对驱动件的损伤较大，因此容易影响到产品的使用寿命；并且沟道对钢球的持续润滑效果较差及连接轴与连接轴孔连接时的稳定性较差也是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热效果好，润滑效果好及实用性强的筒形壳。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种筒形壳，包括壳体及与壳体连接的连接轴，壳体内设有驱动件，驱动件包括星形套、置于星形套和壳体之间的保持架及置于星形套和保持架之间的钢珠，所述壳体内设有用于钢珠滚动的沟道，两相邻沟道之间设置阻隔块，所述阻隔块上设有导流槽，导流槽包括第一导流侧壁、第二导流侧壁以及设置于第一、二导流侧壁之间的连接壁，第一导流侧壁、连接壁以及第二导流侧壁连接形成有呈“V”形结构，导流槽的槽深由壳体内部往壳体外部逐渐增加，所述沟道的两侧壁呈圆弧状，两侧壁上均设有储油槽，储油槽的槽深与槽宽之间的比例为2:1。

通过采用上述技术方案，壳体内设有用于钢珠滚动的沟道，两相邻沟道之间设置阻隔块，为了提高散热效果，通过在阻隔块上设有导流槽，并且将导流槽设置为包括第一导流侧壁、第二导流侧壁以及设置于第一、二导流侧壁之间的连接壁，使得第一导流侧壁、连接壁以及第二导流侧壁连接形成有呈“V”形结构的导流槽，并且将导流槽的槽深由壳体内部往壳体外部逐渐增加，通过形成的“V”形结构，下小上大的结构，进一步提高了热气流的发散效果，增加了散热的速度，沟道的两侧壁呈圆弧状，通过在两侧壁上均设有储油槽，并且将储油槽的槽深与槽宽之间的比例为2:1，槽深大于槽宽，降低了润滑油流出的速度，提高了持续润滑的时间。

本实用新型进一步设置为：所述连接轴包括依次连接的第一连接段、第二连接段以及第三连接段，第三连接段上设有卡接区，卡接区的两侧端上设有连接斜面，且第三连接段上设有卡接环槽。

通过采用上述技术方案，连接轴包括依次连接的第一连接段、第二连接段以及第三连接段，通过在第三连接段上设有卡接区，因为连接轴的末端需要与连接轴孔进行连接，为了提高两者之间的连接强度，通过在卡接区的两侧端上设有连接斜面，不仅提高了导入效果，并且通过卡接区内侧的连接斜面，还提高了卡接效果，并且进一步的在第三连接段上设有卡接环槽，则进一步提高了卡接效果，确保了良好的连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述壳体的外壁上设有用于放置卡箍的卡箍槽。

通过采用上述技术方案，壳体的外壁上设有用于放置卡箍的卡箍槽，通过设置在壳体外壁上的卡箍槽，增加了对筒形壳的固定效果，提高了对筒形壳的位置的限制，进而保证了传动时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种筒形壳实施例的部分剖视结构示意图。