[实用新型]一种防弹聚氨酯轮胎

说明书

本实用新型涉及轮胎领域，公开了一种防弹聚氨酯轮胎，其包括固定轴杆、设置于固定轴杆中的实心内胎、包覆外胎，包覆外胎对实心内胎三面包覆，实心内胎上套设有两个相同的防弹机构，防弹机构包括弧形的连接板，连接板两端端部各设有至少两块半圆形的防弹挡板，防弹机构将实心内胎一半包覆。本实用新型通过设置在实心内胎与外胎间的防弹机构起到防弹作用，设置的多块防弹挡板及防弹挡板间的缓冲填料可以形成多级防弹，避免使用一块防弹挡板被子弹破坏而失去防弹效果，另外此种防弹机构能在各个方向上防弹，拆卸安装均很方便；开口便于实心内胎放入；聚氨酯的包覆外胎具有高耐磨、耐切割、高弹性，另外其高弹性的性能对子弹也具有一定的缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，尤其涉及了一种防弹聚氨酯轮胎。

背景技术

目前，大多数轮胎均为充气轮胎，此类轮胎不具备防弹功能；现有的实心轮胎大多不具备防弹的功能，少数具有防弹功能的实心轮胎大多采用多层不同材料的外胎实现，其防弹效果差，且其在竖直方向上堆叠，无法抵御横向射击的子弹。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的问题，提供了一种防弹聚氨酯轮胎。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种防弹聚氨酯轮胎，其包括固定轴杆，固定轴杆中部设有实心内胎，还包括包覆外胎，包覆外胎对实心内胎三面包覆，实心内胎上套设有两个相同的防弹机构，防弹机构包括弧形的连接板，连接板两端端部各设有至少两块半圆形的防弹挡板，同一侧的两块半圆形防弹挡板间设有弹性缓冲填料，防弹挡板上设有半圆形的缺口，连接板与实心内胎的顶面贴合，防弹挡板与实心内胎的两个侧面贴合，使得一个防弹机构将实心内胎一半包覆。通过设置在实心内胎与外胎间的防弹机构起到防弹作用，设置的多块防弹挡板及防弹挡板间的缓冲填料可以形成多级防弹，避免使用一块防弹挡板被子弹破坏而失去防弹效果，另外此种防弹机构能在各个方向上防弹，拆卸安装均很方便。

作为优选，包覆外胎的侧面设有开口，每个侧面的开口设有两条且两个开口的位置相对。开口的设置便于轮胎的安装，安装时可以将包覆外胎的侧面翻折以将实心内胎放入。

作为优选，防弹机构与实心内胎间、防弹机构与包覆外胎间均设有胶水层。胶水层用于将包覆外胎与实心内胎固定。

作为优选，实心内胎与包覆外胎均为聚氨酯制成的。聚氨酯的包覆外胎具有高耐磨、耐切割、高弹性，另外其高弹性的性能对子弹也具有一定的缓冲效果。

作为优选，防弹挡板为弹性钢板制成的。弹性钢板的缓冲能力较普通钢板强，可以有效的避免行走中的车受到子弹击中的横向冲击力。

本实用新型采用了以上方案具有以下有益效果：

本实用新型通过设置在实心内胎与外胎间的防弹机构起到防弹作用，设置的多块防弹挡板及防弹挡板间的缓冲填料可以形成多级防弹，避免使用一块防弹挡板被子弹破坏而失去防弹效果，另外此种防弹机构能在各个方向上防弹，拆卸安装均很方便；开口的设置便于轮胎的安装，安装时可以将包覆外胎的侧面翻折以将实心内胎放入；聚氨酯的包覆外胎具有高耐磨、耐切割、高弹性，另外其高弹性的性能对子弹也具有一定的缓冲效果；弹性钢板的缓冲能力较普通钢板强，可以有效的避免行走中的车受到子弹击中的横向冲击力。

附图说明

图1为固定轴杆与实心内胎的结构示意图。

图2为防弹机构的结构示意图。

图3为包覆外胎的结构示意图。

附图标记的说明如下：1—固定轴杆、2—实心内胎、3—防弹机构、31—连接板、32—防弹挡板、33—缺口、4—包覆外胎、41—开口。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。