[实用新型]一种搬运车

说明书

本实用新型涉及一种搬运车，包括手柄总成、车架总成、货叉和液压站，货叉设置在车架总成的前端，液压站固定在车架总成上且驱动货叉升降，手柄总成铰接在车架总成的后端，手柄总成包括操作扶手、手柄管和手柄铰接座，手柄管的上端与操作扶手固定，手柄铰接座的上部插入手柄管的下端并与手柄管通过螺栓固定；手柄管内还设有手柄线束与手柄拉线，手柄线束与手柄拉线的上端均与操作扶手连接，车架总成上设有主线束和主拉线，手柄线束的下端与主线束通过插接件连接，手柄拉线的下端与主拉线的一端通过拉线扣连接，主拉线的另一端与液压站相连接。本实用新型实现了手柄头带仪表、按钮等搬运车手柄拆卸更加方便，装拆时间花费少。

技术领域

本实用新型属于搬运机械领域，尤其涉及一种搬运车。

背景技术

随着搬运车在各个行业的广泛应用，人们对与搬运车的使用性能的要求也越来越高。由于普通搬运车手柄通常为整体式(即手柄管与手柄铰接座焊接)，直接安装在搬运车手柄安装座上，手柄上的操纵部分（包括电气控制，升降控制）穿过手柄管直接与车架上相应的配件连接控制车辆运作。因为搬运车手柄安装后高度一般有两倍的车身高度，所以运输途中为控制运输成本，其手柄必须拆除。该整体式手柄结构较为简单，但是该手柄拆卸及其不便，需要与拆除车辆相应覆盖件，并打散车辆内部线束及拉线才能将其拆除。且车辆到达客户处后，手柄的安装又有一定的技术要求，会给客户带来不便。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种手柄拆装方便的搬运车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种搬运车，包括手柄总成、车架总成、货叉和液压站，所述货叉设置在车架总成的前端，所述液压站固定在车架总成上且驱动货叉升降，所述手柄总成铰接在车架总成的后端，所述手柄总成包括操作扶手、手柄管和手柄铰接座，所述手柄管的上端与操作扶手固定，所述手柄铰接座整体截面呈U形槽状，且手柄铰接座的下端与车架总成上的支架相铰接，所述手柄铰接座的上部插入手柄管的下端并与手柄管固定；所述手柄管内还设有手柄线束与手柄拉线，所述手柄线束与手柄拉线的上端均与操作扶手连接，所述车架总成上设有主线束和主拉线，所述手柄线束的下端与主线束通过插接件连接，所述手柄拉线的下端与主拉线的一端通过拉线扣连接，所述主拉线的另一端与液压站相连接。

作为优选方案：所述手柄拉线的下端固定有卡接圆柱块，所述拉线扣的上端弯折成U形的卡弯，所述卡弯的开口相互靠拢，所述手柄拉线贯穿卡弯后，卡接圆柱块与卡弯下端面相抵。

作为优选方案：所述主拉线包括外套管和贯穿外套管的内拉线，所述内拉线的上端固定有限位块，所述拉线扣的下端弯折成限位孔，所述内拉线贯穿限位孔后，限位块与卡口上端相抵。

作为优选方案：所述手柄铰接座上还设有防撞缓冲块，所述手柄铰接座内还设有电缆拉线支板，所述电缆拉线支板成L形，所述电缆拉线支板的垂直侧板开设有螺纹孔，所述防撞缓冲块上还设有螺栓头，所述螺栓头贯穿手柄铰接座后与电缆拉线支板的螺纹孔配合紧固。

作为优选方案：所述电缆拉线支板的水平底板上开设有拉线固定孔，拉线固定孔的一侧还设有第一开口，所述主拉线的上端固定有螺纹管，所述螺纹管的两端分别设有调节螺母，主拉线通过第一开口卡入拉线固定孔中，并通过调节螺母夹紧电缆拉线支板。

作为优选方案：所述外套管的下端固定有螺纹管，所述螺纹管的两端分别设有调节螺母，外套管的下端通过调节螺母固定在车架总成上，所述主拉线的下端与液压站之间还设有弹簧，且弹簧的一端与调节螺母相抵。

作为优选方案：所述电缆拉线支板的水平底板上开设有电缆固定孔，所述手柄线束的下端固定有第一接插件，主线束的上端固定有第二接插件，第一接插件与第二接插件套插固定，且第二接插件卡在电缆固定孔内。

作为优选方案：所述手柄铰接座的上部侧板与下部侧板之间由于高度差形成第一台阶面。