[实用新型]电动驱动装置有效
申请号: | 201721273148.8 | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN207166298U | 公开(公告)日: | 2018-03-30 |
发明(设计)人: | 夏海麟 | 申请(专利权)人: | 夏海麟 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司33102 | 代理人: | 景丰强,林辉 |
地址: | 315032 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 驱动 装置 | ||
1.一种电动驱动装置,包括外管(1)、设置在外管(1)内的丝杆(6)、气弹簧(7)以及用于驱动丝杆(6)旋转的驱动机构(2),所述气弹簧(7)包括设置在丝杆(6)内的缸体(71)以及能延伸出丝杆(6)外的活塞杆(72),所述丝杆(6)外周螺纹连接有丝套(4),其特征在于:
所述外管(1)包括第一外管(11)、与第一外管(11)滑动套接的第二外管(12);
所述外管(1)内还设置有连接套(8)和弹簧(5),所述连接套(8)的一端与丝套(4)连接,所述连接套(8)还与第二外管(12)连接,从而所述丝套(4)能带动连接套(8)和第二外管(12)相对第一外管(11)作直线运动;
所述活塞杆(72)和弹簧(5)的一端延伸入第二外管(12)内的端部并受第二外管(12)抵压;
当所述第二外管(12)朝向第一外管(11)运动时,所述活塞杆(72)缩回、弹簧(5)被压缩;当所述第二外管(12)远离第一外管(11)运动时,所述活塞杆(72)伸出、弹簧(5)恢复形变,从而气弹簧(7)和弹簧(5)联合对第一外管(11)和第二外管(12)提供保持当前状态的支撑力。
2.根据权利要求1所述的电动驱动装置,其特征在于:所述外管(1)内还固定设置有导向套(3),所述导向套(3)套设在连接套(8)外,所述丝套(4)滑动设置在导向套(3)内。
3.根据权利要求2所述的电动驱动装置,其特征在于:所述导向套(3)的内周壁上形成有轴向延伸的导向凹槽(32),所述丝套(4)的外周形成有轴向延伸的、与导向凹槽(32)配合的导向筋(41)。
4.根据权利要求2所述的电动驱动装置,其特征在于:还包括用于与丝套(4)配合的止位套(31),所述止位套(31)设置在导向套(3)朝向第二外管(12)的端部内、或者设置在丝杆(6)朝向第二外管(12)的端部外周。
5.根据权利要求2所述的电动驱动装置,其特征在于:所述弹簧(5)套设在导向套(3)外周,所述弹簧(5)的另一端与导向套(3)朝向第一外管(11)的端部抵接;或者所述弹簧(5)套设在连接套(8)外周,所述弹簧(5)的另一端与导向套(3)朝向第二外管(12)的端部抵接。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的电动驱动装置,其特征在于:所述第二外管(12)远离第一外管(11)的一端内设置有气弹簧轴承(9),所述气弹簧(7)的活塞杆(72)与气弹簧轴承(9)连接。
7.根据权利要求1~5中任一项所述的电动驱动装置,其特征在于:所述驱动机构(2)包括电机(21)、减速齿轮箱(22)和用于检测电机(21)行程的传感器(23),所述减速齿轮箱(22)与丝杆(6)连接。
8.根据权利要求7所述的电动驱动装置,其特征在于:所述第一外管(11)内固定设置有固定件(24),所述电机(21)、减速齿轮箱(22)和传感器(23)设置在固定件(24)内。
9.根据权利要求7所述的电动驱动装置,其特征在于:还包括与外管(1)平行设置的壳体(10),所述电机(21)、减速齿轮箱(22)和传感器(23)设置在壳体(10)内,所述外管(1)和壳体(10)之间设置有齿轮传动机构(25),所述齿轮传动机构(25)分别连接减速齿轮箱(22)和丝杆(6)。
10.根据权利要求7所述的电动驱动装置,其特征在于:所述减速齿轮箱(22)采用行星结构,所述丝杆(6)、丝套(4)均为多头。
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