[实用新型]连接座和发动机进气组件

说明书

本实用新型公开了一种连接座和发动机进气组件，所述连接座包括：座体，所述座体具有第一连接面和第二连接面，所述座体设有贯穿所述第一连接面和所述第二连接面的进气道，所述第一连接面适于与缸盖相连，以使所述进气道与所述缸盖的进气口连通，所述第二连接面适于与进气歧管相连。本实用新型的连接座，通过连接座连接进气歧管和缸盖可以使进气歧管与缸盖的连接安装更方便，延长了整机总的进气道，进一步降低进气噪音。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种连接座和设有该连接座的发动机进气组件。

背景技术

目前一般发动机进气歧管与缸盖直接相连，这种缸盖和进气歧管直接连接的固定方式，需要考虑缸盖方面的构造，对进气歧管的结构设计有一定的影响。相关技术中，为配合缸盖连接，将进气歧管设计为相对复杂的结构，但是复杂的进气歧管不易安装，同时为使缸盖各缸进气口壁厚均匀，降低重量，各缸进气口之间采用镂空设计，导致缸盖的结构刚度降低，使缸盖的固有频率变小，整机的降噪效果较差。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种连接座，所述连接座可更加稳固地连接进气歧管与缸盖。

根据本实用新型实施例的连接座，所述连接座包括：座体，所述座体具有第一连接面和第二连接面，所述座体设有贯穿所述第一连接面和所述第二连接面的进气道，所述第一连接面适于与缸盖相连，以使所述进气道与所述缸盖的进气口连通，所述第二连接面适于与进气歧管相连，以使所述进气道与所述进气歧管连通。

根据本实用新型实施例的连接座，通过连接座连接进气歧管和缸盖可以使进气歧管与缸盖的连接安装更方便，延长了整机总的进气道，进一步降低进气噪音。

根据本实用新型一个实施例的连接座，与所述进气道对应的所述座体外侧壁区域设有加强筋。

根据本实用新型一个实施例的连接座，所述进气道为多个，每个所述进气道的外壁面处均设有多个竖向加强筋和连接所述多个竖向加强筋的横向加强筋，以使所述加强筋形成为网格型。

根据本实用新型一个实施例的连接座，所述第二连接面设有定位孔，所述定位孔适于通过定位销与所述进气歧管定位。

根据本实用新型一个实施例的连接座，所述第二连接面设有进气歧管上安装孔和进气歧管下安装孔，所述进气歧管上安装孔设于所述第二连接面的上边沿处，所述进气歧管下安装孔以及所述定位孔均设于所述第二连接面的下部且呈线性布置，所述进气歧管上安装孔和所述进气歧管下安装孔均适于与所述进气歧管通过螺纹紧固件相连。

根据本实用新型一个实施例的连接座，所述进气歧管上安装孔和所述定位孔均为m个，所述进气歧管下安装孔为m+1个，在所述座体的长度方向，所述定位孔和所述进气歧管下安装孔交错布置，每个所述进气歧管上安装孔均位于两个相邻的所述进气歧管下安装孔之间，其中m≥1。

根据本实用新型一个实施例的连接座，所述连接座设有缸盖上安装孔和缸盖下安装孔，所述缸盖上安装孔从所述第一连接面延伸至所述第二连接面，所述缸盖下安装孔设在所述第一连接面的下边沿处，所述缸盖上安装孔和所述缸盖下安装孔均适于与所述缸盖通过螺纹紧固件相连。

根据本实用新型一个实施例的连接座，所述缸盖下安装孔和所述缸盖上安装孔沿所述缸盖的长度方向错位设置。

根据本实用新型一个实施例的连接座，所述缸盖上安装孔为n个，所述缸盖下安装孔为n+1个，在所述座体的长度方向，每个所述缸盖上安装孔均位于两个相邻的所述缸盖下安装孔之间，其中n≥1。

根据本实用新型一个实施例的连接座，所述缸盖上安装孔的中部镂空。

本实用新型还提出了一种发动机进气组件，其特征在于，包括：缸盖和进气歧管，所述缸盖和所述进气歧管通过所述连接座相连；如权利要求1-9中任一项所述的连接座。