[实用新型]一种导向装置

说明书

本实用新型涉及一种导向装置，包括灯控模块和照明装置，照明装置包括设置起始灯组、两条边线灯组、设置在跑道中心且从跑道近端延伸至远端的能发出第二颜色的光的中线灯组、分别设置在边线灯组与中线灯组之间的两条接地带灯组和设置在跑道远端的能发出不同于第一颜色和第二颜色的第三颜色的光的终止灯组，灯控模块通过机场控制台连接于飞机，接地带灯组包括多个单色灯和能单独发出至少两种颜色的光的多个变色灯，灯控模块包括第一驱动单元和第二驱动单元，第一驱动单元连接于起始灯组、边线灯组、中线灯组、终止灯组和多个单色灯，第二驱动单元连接于多个变色灯。本实用新型的导向装置有助于直观、高效的为飞行员第一时间提供飞行位置偏差。

技术领域

本实用新型涉及航空领域，尤其涉及到飞机降落时提供灯光信号作为导向指示的一种导向装置。

背景技术

伴随现代交通的发展，对于交通设施的安全要求也越来越高，为了保障国民人身和财产的安全，现在已经从多方面进行了加强工作。飞机在交通工具中也日益凸显其优越性，飞机的数量以及航班航线都在逐渐增加。大多数飞机在夜间飞行，据有关数据表明，在夜间或低能见度情况下，对飞机的安全着地非常有影响。飞机沿下滑道进近过程中，提早获知与跑道中心线的相对偏差位置信息并及时调整飞行路线可大大降低飞机降落时发生危险的可能性，提高成功降落的概率。

目前，灯光指示是一种常用的方法。在跑道两侧边界、前后端线，以及中心线设置灯具，将降落跑道区域轮廓标识出来，为飞机作出指引。但是在飞机沿下滑道进近过程中，飞行员无法直观的通过这种简单的引导降落的灯光指示装置判断是否偏离规定下滑道中心线以及偏离多少。当飞机偏离规定下滑道时，飞行员需要借助其他引导设备来纠正飞行航线，这就不能使飞行员在第一时间调整飞行姿态及航向来准确对中，飞机在这种情况下飞行降落发生危险的可能性极高。此外，灯光指示没有考虑飞机的重要参数，例如飞机的燃料余量和速度。因此，它给出的视觉信息仅仅是方向指示性的。飞行员在降落过程中，需要来回地扫视降落跑道信息和飞机仪表盘上的重要参数，例如，燃料余量信息和速度信息。

而在降落跑道条件受限的场所，例如，小型机场，直升跑道，飞机进行各种紧急降落时，由于大多数该类飞机飞行的速度非常快，尤其是在降落时成加速运动，留给飞行员进行姿态调整及航向调节的时间相当短，这就需要导向装置能够直观、高效的为飞行员第一时间提供飞行位置偏差和便捷地为飞机以图形化地方式显示一些重要参数。

实用新型内容

针对现有技术之不足，本实用新型提供了一种导向装置，包括灯控模块和连接于所述灯控模块且设置在跑道上照明装置，所述照明装置包括设置在跑道近端且垂直于起降方向的能发出第一颜色的光的起始灯组、分别设置在跑道两边缘且从跑道近端延伸至远端的能发出不同于第一颜色的第二颜色的光的两条边线灯组、设置在跑道中心且从跑道近端延伸至远端的能发出第二颜色的光的中线灯组、分别设置在边线灯组与中线灯组之间的两条接地带灯组和设置在跑道远端的能发出不同于第一颜色和第二颜色的第三颜色的光的终止灯组，所述接地带灯组包括能发出第一颜色的光的多个单色灯和能单独发出至少第二颜色的光和第三颜色的光的多个变色灯，其中，所述灯控模块包括第一驱动单元和第二驱动单元，所述第一驱动单元连接于所述起始灯组、所述边线灯组、所述中线灯组、终止灯组和所述多个单色灯，所述第二驱动单元连接于所述多个变色灯。由于起始灯组、边线灯组、中线灯组和终止灯组需要标记跑道轮廓，不便更改，且这些灯组均是单排或者单列的灯组成，不便用于做指示左右方向的指示标记。而接地带灯组为多列结构，容易辨识。因此，通过在飞机最终落地前通过改变接地带灯组中部分灯的颜色形成指示标记有助于直观、高效的为飞行员第一时间提供飞行位置偏差。

根据一个优选实施方式，所述变色灯的灯珠内嵌能发出第二颜色的灯泡和按照能够在第一位置和第二位置之间移动的方式设置的光转换板，其中，所述第一位置位于所述变色灯的发光通路上，所述第二位置与所述第一位置没有重叠部分，当所述光转换板移动至第一位置时，所述单色灯珠发出的第二颜色的光透过所述光转换板后变为第三颜色。

根据一个优选实施方式，所述光转换板通过滑动副或者转动副连接在所述变色灯的壳体上。