[实用新型]一种调整臂连体蜗杆

说明书

本实用新型公开了一种调整臂连体蜗杆，旨在提供一种蜗杆轴与外锥齿离合器为可拆卸结构的调整臂连体蜗杆，其技术方案要点是一种调整臂连体蜗杆，包括蜗杆轴和置于蜗杆轴中部的螺旋齿，其特征是：所述蜗杆轴的一端上设有外锥齿离合器，蜗杆轴与外锥齿离合器可拆卸连接，本实用新型适用于汽车制动技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动技术领域，更具体地说，它涉及一种调整臂连体蜗杆。

背景技术

在汽车行驶过程中，由于频繁地使用制动器制动车辆，制动鼓与摩擦片之间的正常磨损使间隙会逐渐变大，致使制动滞后，制动时间延长；尤其是当各个制动鼓的制动间隙不一致时，在车辆制动时发生的制动跑偏、侧滑等现象，为行车安全带来一些隐患。

目前，采用制动间隙自动调整臂，可以随时将增大的制动间隙调整为正常制动间隙的范围内，连体蜗杆为制动间隙自动调整臂内的部件，传统的连体蜗杆结构为：外锥齿离合器与蜗杆轴一体连接，即直接在蜗杆轴一侧通过铣削等方式加工出外锥齿，由于蜗杆轴上还要加工用于与涡轮适配的螺纹齿，而螺纹齿和外锥齿均需要较高的加工精度，若其中一项加工不合格，则会造成整根蜗杆不合格，加工要求高，此外在使用过程中，外锥齿或螺纹齿任意一项产生磨损就会造成整根蜗杆报废，需要整根替换，成本较高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种蜗杆轴与外锥齿离合器为可拆卸结构的调整臂连体蜗杆。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种调整臂连体蜗杆，包括蜗杆轴和置于蜗杆轴中部的螺旋齿，其特征是：所述蜗杆轴的一端上设有外锥齿离合器，蜗杆轴与外锥齿离合器可拆卸连接。

本实用新型进一步设置为：所述蜗杆轴包括置于蜗杆轴一端的旋拧部和置于蜗杆轴另一端外螺纹部。

本实用新型进一步设置为：所述外锥齿离合器包括连接套和置于连接套上的啮合部，连接套上设有与外螺纹部适配的内螺纹孔，啮合部朝向螺纹齿的一侧上设有外锥齿。

本实用新型进一步设置为：所述啮合部上设有通孔。

本实用新型进一步设置为：所述外锥齿的锥度为45度。

本实用新型进一步设置为：所述蜗杆轴上设有置于旋拧部与螺旋齿之间的卡槽。

本实用新型进一步设置为：所述蜗杆轴上设有置于外螺纹部与螺旋齿之间的台阶槽。

通过采用上述技术方案，蜗杆轴与外锥齿离合器为可拆卸结构，若其中一个部件磨损或损坏，则只需更换磨损或损坏的部件，成本下降，且蜗杆轴与外锥齿离合器的加工精度可分别控制，便于加工，提高加工精度。

附图说明

图1为本实用新型一种调整臂连体蜗杆实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种调整臂连体蜗杆实施例中外锥齿齿轮的左视结构示意图。

具体实施方式

参照图1至2对本实用新型一种调整臂连体蜗杆实施例做进一步说明。

一种调整臂连体蜗杆，包括蜗杆轴1和置于蜗杆轴1中部的螺旋齿2，其特征是：所述蜗杆轴1的一端上设有外锥齿离合器，蜗杆轴1与外锥齿离合器可拆卸连接。

蜗杆轴1与外锥齿离合器为可拆卸结构，若其中一个部件磨损或损坏，则只需更换磨损或损坏的部件，成本下降，且蜗杆轴1与外锥齿离合器的加工精度可分别控制，便于加工，提高加工精度。

所述蜗杆轴1包括置于蜗杆轴一端的旋拧部3和置于蜗杆轴另一端外螺纹部4。

旋拧部3便于控制蜗杆轴1的转动，方便拆卸。