[实用新型]一种缓冲块

说明书

本实用新型公开了一种缓冲块，包括弹性体、安装盖和T型螺栓，其中：所述弹性体为筒状，所述安装盖设置在所述筒状弹性体的一端，且所述安装盖卡接所述弹性体；所述T型螺栓的头部位于所述弹性体的内部，并抵靠在所述安装盖上，所述T型螺栓的螺杆穿过所述安装盖的中心并螺纹装配在所述安装盖上。本实用新型提供的缓冲块采用筒状结构的弹性体，能够为碰撞导致的弹性形变提供一定的弹性空间，另外，弹性体的长度较长，而T型螺栓远离弹性体被碰撞的一端，所以不会存在弹性体被磨损后T型螺栓与车辆后桥碰撞的情况，有效的保证了缓冲块的可靠性。

技术领域

本实用新型属于减震技术领域，特别是一种缓冲块。

背景技术

缓冲块结构作为悬架系统中的承载和限位部件，对悬架的受力及悬架部件运动限制起到了至关重要的作用。缓冲块作为一个长期受外力冲击的部件，缓冲块的结构可靠性至关重要。

如图1所示的现有技术中的一种缓冲块的结构图示意图，该缓冲块包括弹性体03、倒几字型金属骨架02和T字形螺栓01，所述T字形螺栓01的螺杆穿过所述倒几字型金属骨架02的头部，并伸出所述倒几字型金属骨架02的内部，所述T字形螺栓01的头部卡在所述倒几字型金属骨架02的头部的外侧，实现了所述T字形螺栓01与所述倒几字型金属骨架02的固定连接，同时，所述弹性体03硫化固定在所述倒几字型金属骨架02的外侧，并远离所述T字形螺栓01的螺杆延伸。使用的时候，所述T字形螺栓01的螺杆远离所述倒几字型金属骨架02的端部连接车架纵梁，所述弹性体03延伸部分作为主要的起碰撞缓冲作用的部分与后桥碰撞。

现有技术的弹性体03是实心的，在使用的时候弹性度不能得到保证，同时，弹性体03主要起碰撞缓冲作用的部分约占整个缓冲块长度的1/3，使用过程中，与车辆后桥频繁碰撞导致弹性体底部磨损，T字形螺栓01接近甚至完全外裸露，缓冲块的可靠性降低，且对车辆后桥造成损害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种缓冲块，以解决现有技术中的技术问题，该缓冲块的可靠性较高。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种缓冲块，包括弹性体、安装盖，其中：所述弹性体为筒状，所述安装盖设置在所述筒状弹性体的一端，且所述安装盖卡接所述弹性体；所述T型螺栓的头部位于所述弹性体的内部，并抵靠在所述安装盖上，所述T型螺栓的螺杆穿过所述安装盖的中心并螺纹装配在所述安装盖上。

优选的，所述缓冲块还包括导向环，所述导向环设置间隙装配在所述弹性体的内部，并靠近所述安装盖，且所述导向环的靠近所述安装盖的端部具有水平翻边，所述水平翻边位于所述弹性体与所述安装盖之间。

优选的，所述弹性体的内壁上设有至少一个第一环形凹槽，各所述第一环形凹槽从上至下均匀分布。

优选的，所述弹性体远离所述安装盖的端部的外侧圆周上设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内设有加强卡环。

优选的，所述安装盖包括一体成型的盖体底部和盖体侧围；

所述盖体底部贴合在所述弹性体的端部；

所述盖体底部的周缘朝向所述弹性体延伸形成所述盖体侧围；

所述盖体侧围上远离所述盖体底部的边沿，远离所述弹性体水平延伸形成所述盖体翻边；

所述盖体侧围的内壁上设有至少一对卡爪，各所述卡爪在所述盖体侧围的周向上均匀分布；

所述弹性体靠近所述盖体底部的端部的外侧圆周上设有第三环形凹槽；所述第三环形凹槽用于卡装各所述卡爪；

优选的，所述弹性体的材质为聚氨酯。