[实用新型]一种无内胎载重子午线轮胎胎唇结构

说明书

本实用新型公开了一种无内胎载重子午线轮胎胎唇结构，其包括钢圈、三角胶、胎体、钢丝子口层、尼龙子口层、内衬层复合件及胎侧耐磨胶，所述胎体包覆于钢圈及三角胶外表面，所述钢丝子口层及尼龙子口层配合包覆于胎体外表面，所述内衬层复合件包覆于尼龙子口层外表面，胎侧耐磨胶包覆于内衬层复合件外表面。本实用新型通过采用钢丝子口层与尼龙子口层的结合，优化各部品的配置，减轻了轮胎的重量及滚动阻力，从而提高了轮胎的使用寿命，降低了车辆运行及制造成本并减少了对环境的污染。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎结构，特别是指一种无内胎载重子午线轮胎胎唇结构。

背景技术

随着公路交通运输业的发展，子午线轮胎也在全世界范围内得到迅速发展，无内胎全钢载重子午线轮胎以其优异的高速性、安全性、舒适性和经济性得到人们的青睐，在欧洲等工业发达地区，无内胎轮胎正在大量生产和使用，在我国，子午线轮胎发展很快，特别是目前载重子午线轮胎发展更为迅速，无内胎载重子午线轮胎的生产和使用所占比例越来越高，市场需求量也在增大。

随着我国物流行业的迅猛发展，载重车辆的灵活、轻便等特点更加显现出来，部分车辆正常标载，对轮胎承载要求不高，但是要求长距离、长时间的行驶；部分车辆会适度超载，由于超载让轮胎的变形量增大导致胎唇部位生热过大，从而在轮胎使用过程中出现子口裂、抽丝爆等现象，导致轮胎无法使用。

有鉴于此，本设计人针对上述载重子午线轮胎胎唇结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种既能满足轮胎承载能力，同时减小轮胎质量并降低轮胎生热的无内胎载重子午线轮胎胎唇结构。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种无内胎载重子午线轮胎胎唇结构，其包括钢圈、三角胶、胎体、钢丝子口层、尼龙子口层、内衬层复合件及胎侧耐磨胶，所述胎体由内至外从钢圈底部绕过并向上翻卷包覆于三角胶外表面，所述胎体向上翻卷的部位为胎体外侧卷边，所述钢丝子口层由内至外从胎体底部绕过并向上翻卷至胎边并包覆于胎体外表面，所述钢丝子口层向上翻卷的部位为钢丝子口层外侧卷边，所述尼龙子口层包覆于胎体外表面，所述内衬层复合件包覆于尼龙子口层外表面，所述胎侧耐磨胶包覆于内衬层复合件外表面。

所述钢丝子口层呈U型结构包覆于胎体外表面。

所述钢丝子口层厚度为1.4~1.7mm。

所述钢丝子口层外侧卷边端点距胎体外侧卷边的垂直距离为3~6mm。

所述钢丝子口层外侧卷边的高度较胎体外侧卷边的高度低6~12mm。

所述胎体外侧卷边端点距胎体内侧的垂直距离为9~13mm。

采用上述结构后，本实用新型通过采用钢丝子口层结合尼龙子口层，优化各部品配置，减轻了轮胎的重量，降低了滚动阻力，降低车辆运行成本及制造商的轮胎制造成本。

同时充分发挥了各部品的作用，使该轮胎胎唇强度加强，也有效解决了胎趾部位可能产生的故障，使其故障率下降，从而提高了轮胎的使用寿命，减少了对环境的污染。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。