[实用新型]新型轻量化座椅调角电机

说明书

一种新型轻量化座椅调角电机，包括：外端盖总成、内端盖总成、转子总成、外壳总成和减速箱；内端盖总成包括内端盖、球轴承、梅花叉、电路板、两个电源插针、左电感、PTC、两个碳刷插片、两个碳刷、右电感、接地插针、两个碳刷垫、两个碳刷架和两个扭簧；其中，内端盖上带有内外分隔的两个腔体，在两个腔体之间的中心位置通过梅花叉安装一个球轴承；电路板及两个电源插针设置在外腔体上；左电感、PTC、两个碳刷插片、两个碳刷、右电感、接地插针、两个碳刷垫、两个碳刷架和两个扭簧设置在内腔体上，减速箱包括通过自攻螺钉接合的减速箱体和减速箱盖，形成输出腔和传动腔，输出腔的轴向宽度为12‑15mm。该电机体积小，输出扭矩大，安装便利，且使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种新型轻量化座椅调角电机，该装置能驱动调角器对座椅靠背角度进行调节。

背景技术

汽车车座椅所使用的调角器调节装置根据用户配置需求的不同一般分为电动和手动两种形式。目前市场上的电动调节装置主要采用马达驱动减速箱系统来使驾驶员或乘客达到舒适的乘坐位置。几乎市场上的所有驱动装置都面临体积大，重量重，安装性差，传动比低，输出扭矩小，驱动电机体积大，使用寿命短，成本高等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种新型轻量化座椅调角电机，以解决上述背景技术所提出的问题。

本实用新型提供的新型轻量化座椅调角电机，包括：外端盖总成、内端盖总成、转子总成、外壳总成和减速箱，内端盖总成安装在转子总成上，转子总成安装在外壳总成内，外端盖总成与减速箱分别安装在外壳总成的两端；内端盖总成包括内端盖、球轴承、梅花叉、电路板、两个电源插针、左电感、热保护器、两个碳刷插片、两个碳刷、右电感、接地插针、两个碳刷垫、两个碳刷架和两个扭簧；其中，内端盖上带有分隔的内腔体和外腔体，在内腔体与外腔体之间的中心位置通过梅花叉安装球轴承；电路板及两个电源插针设置在外腔体上；左电感、热保护器、两个碳刷插片、两个碳刷、右电感、接地插针、两个碳刷垫、两个碳刷架和两个扭簧设置在内腔体上；电路板采用贴片电子元器件制成，两个电源插针的正负两极用于外接电源，其中一个电源插针与电路板连接，电路板上的印刷电路与左电感连接，左电感与热保护器连接，热保护器与一个碳刷插片连接，碳刷插片与一个碳刷连接，碳刷与转子总成上的整流子的一端连接，整流子与转子总成上的漆包线的一端连接，漆包线的另一端与整流子的另一端连接，整流子与另一个碳刷连接，另一个碳刷与另一个碳刷插片连接，另一个碳刷插片与右电感连接，右电感与另一个电源插针连接，使整个电路连通；接地插针与外壳总成连接，用于保护电路；两个碳刷垫分别设置在内端盖上，在每个碳刷垫上安装一个碳刷架，两个碳刷分别通过一个扭簧被安装在碳刷架内，使碳刷与转子总成上的整流子紧密接触；以及，减速箱包括减速箱体和减速箱盖，减速箱体与减速箱盖通过自攻螺钉接合形成输出腔和传动腔，输出腔的轴向宽度为 12-15mm。

此外，优选的结构是，外壳总成由外壳和磁筒构成，外壳经过加热处理膨胀后将磁筒放置于外壳内，磁筒采用粘结钕铁硼工艺制备的一体式结构，并且磁筒上的定位卡口与外壳的内壁上的定位凸起相锁，然后用胶粘合磁筒与外壳。

另外，优选的结构是，电路板上并联或串联至少一个用于保护电路并使电流更加平稳的贴片电阻、接地贴片电容、贴片压敏电阻。

再者，优选的结构是，内端盖总成还包括两个霍尔插针，在转子总成上与内端盖总成的连接端通过芯套安装有两个磁珠；电路板上还安装有霍尔元器件；其中，霍尔元器件的一个霍尔插针与电路板上的印刷电路上的贴片电阻连接，贴片电阻与霍尔元器件连接，霍尔元器件与接地贴片电容连接，接地贴片电容通过电路板上的印刷电路与霍尔元器件的另一个霍尔插针连接，组成循环电路；两个霍尔插针外接到汽车的主控电路上，实现主控电路对电机的监控。

此外，优选的结构是，转子总成包括转子轴和缠绕有漆包线的矽钢片叠组；其中，矽钢片叠组设置在转子轴上，转子轴面向内端盖总成的一端依次安装有轴套、整流子、电木垫片，缠绕有漆包线的矽钢片叠组位于外壳总成的磁筒内。