[实用新型]用于轴箱弹簧粘附强度检测的压头工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于轴箱弹簧粘附强度检测的压头工装，用于轨道车辆轴箱弹簧的粘附强度检测。

背景技术

轴箱弹簧是采用橡胶与外套、隔板、芯轴等金属复合而成的减振元件，轴箱弹簧在列车运行过程中垂向起承载、衰减振动的作用，并传递牵引、制动载荷及横向导引载荷，由于安装简单、方便，终生免维护的特点广泛应用于地铁、轻轨以及低地板车中。

根据TB/T2843-2015《机车车辆用橡胶弹性元件通用技术条件》附录C规定的粘附强度试验原理：试件为产品实物，在试件的两外侧连接件（即金属外套和金属芯轴部分）上施加垂直拉力，测定试件变形的最大力，试件单位面积上的最大力为橡胶与连接板的粘合强度。检测方法为：首先将产品翻转倒置固定后（小头朝下），将“压头工装”放置于产品上，与产品内侧芯轴接触；然后压力试验机以一定的速度增加载荷下压，带动压头工装，施加载荷在产品上，产品橡胶部分发生弹性形变，整体被拉伸；检测人员通过观察压力试验机自动生成的“力与位移曲线”是否平滑,来判定产品是否粘合良好。

由于压头工装只能与产品芯轴接触，要求试验过程中不能碰伤产品芯轴周围的橡胶，且不同产品试验过程中的拉伸长度均有不同。故针对不同大小、不同结构的轴箱弹簧类产品的不同试验要求，设计了多种不同直径、不同长短的轴型压头工装。然而由于压头工装的位置偏差，在加压过程中经常出现压伤芯轴周围的橡胶，且当压头的更换由手动完成，换型慢效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于轴箱弹簧粘附强度检测的压头工装，与压力试验机连接成一体，提高压头组件下压的位置精准度，减小检测过程中对轴箱弹簧橡胶层损坏的概率，并具有换型功能，提高工装的换型效率，降低换型时的劳动强度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

用于轴箱弹簧粘附强度检测的压头工装，其特征在于包括与加压试验机固连的连接机构、沿垂向设置的压头组件和用于将压头组件从连接机构上拆下或将压头组件装在连接机构上的机械手换型机构，所述的压头组件挂装在连接机构上，随连接机构的向下运动而对轴箱弹簧加压，所述的机械手换型机构配装于压头组件外周。

优选的，所述的连接机构包括水平设置的连接平板和装在连接平板下方用于挂装压头组件的压头挂板，所述的连接平板与加压试验机固定连接，压头挂板水平设置。

优选的，所述的连接平板和压头挂板通过沿垂向设置的提升气缸连接，所述的提升气缸安装端固定在连接平板上，伸出端与压头挂板固定。

优选的，所述的连接平板底部装有沿垂向设置的导向套筒，压头挂板位于导向套筒的下方，压头组件位于导向套筒的正下方，提升气缸向上提升带动压头挂板和压头组件上升，压头组件上端伸入至导向套筒中，与导向套筒间隙配合。

优选的，所述的压头组件由定位段和设置在定位段下方且与定位段一体成型的压头段组成，所述的定位段上具有与压头挂板配合的悬挂台阶面，压头挂板上开有用于定位段伸入的开口，所述的开口的边缘为与悬挂台阶面相对应的台阶凹槽一，定位段伸入开口中，悬挂台阶面与台阶凹槽一上下接触配合，将压头组件挂在压头挂板上。

优选的，所述的定位段还具有换型台阶面，所述的换型台阶面位于悬挂台阶面的下方，机械手换型机构包括水平设置的换型挂板，所述的换型挂板上开有用于定位段伸入的换型开口，所述的换型开口的边缘为与换型台阶面相对应的台阶凹槽二，定位段伸入开口中，换型台阶面与台阶凹槽二上下接触配合。

优选的，所述的压头段由从上至下直径依次减小的多个圆型压头连接组成。

本实用新型的有益效果是：

1、用连接机构与加压试验机固连成一体，压头组件装在连接机构上，使得压头组件相对于加压试验机的位置不能移动，提高检测施压过程中，压头组件下压的位置精准度，减小检测过程中对轴箱弹簧橡胶层损坏的概率，提高轴箱弹簧粘附强度检测的可靠性和安全性。

2、具有机械手换型机构，与压头组件配装，可将压头组件从连接机构上拆下或将压头组件装在连接机构上，使工装具有换型功能，提高工装的换型效率，降低压头组件换型时的劳动强度。

3、连接机构中设置连接平板用于固接压力试验机，设置压头挂板用于挂装压头组件，设置提升气缸用于连接压头挂板和连接平板，设置导向套筒用于进一步定位压头组件的位置，进一步提高压头组件下压的位置精准度，避免检测过程中损伤轴箱弹簧橡胶层。