[实用新型]铁路车辆用高摩合成闸瓦瓦背的方孔穿刺成型模具

说明书

本实用新型公开了一种铁路车辆用高摩合成闸瓦瓦背的方孔穿刺成型模具，包括底板和下模座、上模板和上模座，上模板设有阶梯孔，上模座设有台阶孔和通孔，上模座下方依次设有橡胶弹性板和退料板，滑动螺栓的头部穿过各自的阶梯孔、上模座、橡胶弹性板与退料板通过螺纹相联，滑动螺栓的端部滑动的设于阶梯孔的大孔中；退料板设有与台阶孔同轴的通孔，上模穿过橡胶弹性板滑动的设于台阶孔及通孔中，上模上端设有定位台阶，上模下端设有相对的两成型锥面；下模座内设有与上模同轴的中空的下模；在底板设有定位座，每个定位座均设有定位螺栓。本实用新型不仅加工精度高，且操作工序少、加工效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种成型模具，特别是用于铁路车辆用高摩合成闸瓦瓦背的方孔穿刺成型模具。

背景技术

用于铁路车辆用高摩合成闸瓦的瓦背，如图1、图2所示，为满足与闸瓦20的安装要求，需在瓦背上加工出数个穿刺方孔21；现有的加工方式是在钢板上先冲方小孔、再进行方孔的穿刺保证形状尺寸；但该方式工件需进行两次定位，导致尺寸精度难以保证，且工序较多，加工效率较低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种铁路车辆用高摩合成闸瓦瓦背的方孔穿刺成型模具，它不仅加工精度高，且操作工序少、加工效率高。

为达到上述目的，本实用新型的铁路车辆用高摩合成闸瓦瓦背的方孔穿刺成型模具，包括相联的底板和下模座、相联的上模板和上模座，其特征在于上模板设有一个以上的阶梯孔，上模座设有一个以上的台阶孔和通孔，上模座下方依次设有橡胶弹性板和退料板，一根以上的滑动螺栓的头部穿过各自的阶梯孔、上模座、橡胶弹性板与退料板通过螺纹相联，滑动螺栓的端部滑动的设于阶梯孔的大孔中；退料板设有与台阶孔同轴的一个以上的通孔，一个以上的上模穿过橡胶弹性板滑动的设于台阶孔及通孔中，上模上端设有与台阶孔配合的定位台阶，上模下端设有相对的两成型锥面，两成型锥面的两棱边设有刃口；下模座内设有与上模同轴的一个以上中空的下模，下模与下模座的上端等高；在底板设有位于相互垂直方向上的定位座，每个定位座均通过螺纹设有定位螺栓。

使用时，将工件置于下模与下模座上，通过底板上的定位螺栓对工件定位；当上模板带动上模座、橡胶弹性板、退料板及上模往下移动，上模进入工件的方孔内开始剪切并成型 、到达下死点后剪切及成型完成，同时橡胶弹性板受压、退料板压紧工件，之后上模板回程，这时在橡胶弹性板的作用下退料板开始对工件进行退料；由于工件只需进行一次定位，加上剪切及成型时上模与工件为柔性接触，可避免冲击，可提高加工精度，且操作工序少、加工效率高；

作为本实用新型的进一步改进，在上模的两成型锥面下方还设有导向段；进一步提高定位精度；

作为本实用新型的进一步改进，在上模板与上模座之间还设有垫板，上模座、垫板与上模板通过数根螺栓相联，滑动螺栓的头部也穿过垫板；更换垫板，便于调整行程；

综上所述，本实用新型不仅加工精度高，且操作工序少、加工效率高。

附图说明

图1为现有铁路车辆用高摩合成闸瓦瓦背的主视图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本实用新型实施例的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。