[实用新型]木板传送装置

说明书

本实用新型涉及木板传送装置,包括机架、设置在机架上的固定台、设置在固定台上的减速箱，所述减速箱上方设置有横梁,所述横梁两端连接有用于拉紧横梁使得横梁与减速箱表面抵触的固定杆，所述固定杆远离横梁端与固定台可拆卸连接。工作时，通过在减速箱上方设置横梁并使其通过固定杆与固定台连接，横梁能对减速箱施加束缚力，使减速箱能被固定的更加牢固，进而使传送带能运送较重的木板，减速箱不易从固定台脱落、工作稳定。

技术领域

本实用新型涉及传送装置，尤其涉及一种木板传送装置。

背景技术

某些工厂由于生产的产品重量大，因此在使用传送带运送这些产品时需要驱动装置能够提供较大的扭矩。减速箱是一种常见的用于提高扭矩的设备，其主要功能是将动力源输出的转速按比例减低，达到所需输出转速，同时将动力源的输出扭矩按同比例增加，最终实现运输重物的目的。

现有一种木板传送装置，该传送装置包括固定台，在固定台上通过螺栓固定有减速箱，减速箱工作时，由于传送装置需要传送大量的木板，因此减速箱会受到很大的力矩，此时减速箱的外壳会对固定台产生较大的作用力，由于外壳受到的作用力非常大，因此外壳可能会挣脱螺栓的固定而从固定台脱落，导致减速箱不能稳定工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种木板传送装置，具有使减速箱不易从固定台脱落、工作稳定的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种木板传送装置,包括机架、设置在机架上的固定台、设置在固定台上的减速箱，所述减速箱上方设置有横梁,所述横梁两端连接有用于拉紧横梁使得横梁与减速箱表面抵触的固定杆，所述固定杆远离横梁端与固定台可拆卸连接。

实施上述技术方案，使用时，现将减速箱通过自带螺钉固定在固定台上，之后将横梁放在减速箱上方，并通过固定杆将横梁与固定台连接，横梁由于通过固定杆与固定台连接，所以在减速箱工作时，横梁会将将束缚在固定台上，通过横梁与固定杆起到加固减速箱的目的，使减速箱在工作时不易从工作台上脱离，使得减速箱工作时稳定，同时，由于固定杆与固定台之间可拆卸连接，因此也可方便的将减速箱拆卸维修。

进一步，所述横梁与减速箱接触的一面设置有橡胶层。

实施上述技术方案，若减速箱与横梁接触的一面凹凸不平，则橡胶层可以增大减速箱与横梁的接触面积，使横梁受力更加均匀，不易断裂。

进一步，所述固定杆与横梁转动连接。

实施上述技术方案，若固定台上连接两个固定杆的位置之间的距离比较远，则可以将固定杆绕横梁旋转，使得调节固定杆与横梁之间的夹角发生改变，进而使固定杆靠近固定台上的两端之间的距离变宽，以适应不同宽度的固定台上连接固定杆的位置之间的距离。

进一步，所述固定杆包括上固定杆和下固定杆，上固定杆一端与横梁连接，另一端表面设置有第一锯齿，所述第一锯齿的锯齿开口朝向横梁端，下固定杆一端与固定台连接，另一端表面设置有可与第一锯齿卡接的第二锯齿，上固定杆和下固定杆上设置有用于使得上固定杆和下固定杆相互抵触的固定件。

实施上述技术方案，通过将第一锯齿和第二锯齿不同的位置卡接，可以调节整个固定杆的长度，以适应不同高度的减速箱。第一锯齿和第二锯齿限制上固定杆和下固定杆互相远离滑动，固定件将上固定杆和下固定杆夹紧，限制两者分离，同时增大两者之间的压力，进而增大两者间摩擦力，使上固定杆和下固定杆之间的连接更加稳定。通过设置比较密集的第一锯齿和第二锯齿，使得固定杆可以调节的最小长度较短，进而使固定杆实现很小幅度的调节效果，对于不同高度的减速箱均可以使横梁与减速箱接触。

进一步，所述上固定杆上设置有圆孔，所述下固定杆上设置有滑动槽，所述圆孔与所述滑动槽正对，所述固定件包括贯穿圆孔和滑动槽将上固定杆和下固定杆压紧在一起的调节螺栓。