[实用新型]一种新能源汽车电池热管理系统

权利要求书

1.一种新能源汽车电池热管理系统，包括车载空调系统和电池冷却系统，所述车载空调系统包括压缩机(1)、冷凝器(2)和蒸发器(3)，所述压缩机(1)、冷凝器(2)和蒸发器(3)通过制冷剂管依次连接构成制冷剂循环管路，其特征在于：所述电池冷却系统包括电池冷却器(4)、循环泵(5)、电池换热器(6)、电池散热器(7)和PTC加热器(8)，所述电池冷却器(4)、循环泵(5)、电池换热器(6)、电池散热器(7)和PTC加热器(8)通过防冻液管依次连接构成防冻液循环管路；

所述电池冷却器(4)内构成防冻液和制冷剂进行热交换的场所，电池冷却器(4)上设置制冷剂进口和制冷剂出口，电池冷却器(4)的制冷剂进口和制冷剂出口接入制冷剂循环管路内，且电池冷却器(4)与蒸发器(3)构成并联；所述电池冷却器(4)和蒸发器(3)的制冷剂进口前端的制冷剂管上分别设置有第一电磁阀(9)和第二电磁阀(10)；

所述电池散热器(7)与电池换热器(6)之间设置三通电磁阀(11)，所述三通电磁阀(11)的防冻液进口与电池换热器(6)连接，三通电磁阀(11)的两个防冻液出口中一个与电池散热器(7)的防冻液进口连接，另一个与电池散热器(7)和PTC加热器(8)之间的防冻液管连接构成直流管路(30)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池热管理系统，其特征在于：还包括控制系统，所述控制系统包括电池控制器BMS、空调控制器和整车控制器VCU，所述电池控制器BMS、空调控制器和整车控制器VCU通过CAN构成通讯连接；所述循环泵(5)、三通电磁阀(11)、PTC加热器(8)和第一电磁阀(9)均由电池控制器BMS进行控制；所述第二电磁阀(10)和压缩机(1)由整车控制器VCU进行控制。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池热管理系统，其特征在于：还包括第一温度传感器(12)、第二温度传感器(13)和第三温度传感器(14)，所述第一温度传感器(12)安装在电池换热器(6)的防冻液出口，所述第二温度传感器(13)和第三温度传感器(14)分别安装在PTC加热器(8)的防冻液进口和防冻液出口；所述第一温度传感器(12)、第二温度传感器(13)和第三温度传感器(14)均与电池控制器BMS通讯连接。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池热管理系统，其特征在于：所述电池冷却器(4)包括中空的主体(15)，所述主体(15)内部构成换热腔(16)，所述换热腔(16)的两侧分别设置进气腔(17)和出气腔(18)；所述换热腔(16)内均匀设置若干换热管(19)，所述换热管(19)的两端分别与进气腔(17)和出气腔(18)连接；所述换热腔(16)内设置竖向的隔板(20)，所述隔板(20)将换热腔(16)分隔为下部连通的两个换热室；所述电池冷却器(4)的防冻液进口和防冻液出口分别位于两个换热室的顶部，电池冷却器(4)的制冷剂进口和制冷剂出口分别位于进气腔(17)下部和出气腔(18)上部。