[实用新型]摩托车骑行防摔装置

说明书

本实用新型公开了摩托车骑行防摔装置，属于摩托车辅助装置技术领域。本实用新型包括设置在摩托车前轮的前轮抓地力调节机构，设置在摩托车后轮的后轮抓地力调节机构和设置在摩托车车身底部的车身防倾倒机构；本实用新型摩托车骑行防摔装置，可使骑行者和摩托车都受到防摔保护，克服摔车恐惧，从而大大提高练习效率和效果。

技术领域

本发明涉及摩托车骑行防摔装置，属于摩托车辅助装置技术领域。

背景技术

据申请人了解，中高排量摩托车，尤其是高排量摩托车，由于车身自重过重、加速度快、马力大，对于新手来说十分难以控制，在没有任何辅助的情况下骑行容易发生摔车受伤等事故，加上其价格昂贵，初学者为了避免人身受伤或维修摩托车，无法克服心理恐惧来放开练习，在技术原因和心理因素的共同影响下，通常需要耗费一段时间才能熟悉一台摩托车的性能，并且无法自身感受摔车临界点，无法在较差路况下进行驾驶练习，无法快速学习压车、侧滑等骑行动作，所以，在没有辅助装置的情况下自学骑行不仅效率低下，而且很难学会如“压弯”、“漂移”等基础骑行特技。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种摩托车骑行防摔装置，该摩托车骑行防摔装置能够辅助车手进行侧滑练习，可使摩托车在任何情况下都不会摔倒，既起到了保护摩托车的作用，又能避免车手摔车，使车手快速掌握骑行技巧。

为了达到以上目的，本发明技术方案如下：

本发明摩托车骑行防摔装置，其特征在于，包括设置在摩托车前轮的前轮抓地力调节机构，设置在摩托车后轮的后轮抓地力调节机构和设置在摩托车车身底部的车身防倾倒机构；所述前轮抓地力调节机构包括相连的前轮吊架和第一前轮滑板架、第二前轮滑板架，所述前轮吊架和第一前轮滑板架、第二前轮滑板架分别通过前轮吊架上设置的铰链机构和前轮高度调节铰链机构相连；所述前轮吊架的两侧分别设有第一前轮鱼眼轴承和第二前轮鱼眼轴承；所述第一、二前轮滑板架的底部设有万向轮；所述后轮抓地力调节机构包括相连的后轮吊架和第一后轮滑板架、第二后轮滑板架，所述后轮吊架和第一后轮滑板架、第二后轮滑板架分别通过后轮吊架上设置的铰链机构和后轮高度调节铰链机构相连；所述后轮吊架的两侧分别设有第一后轮鱼眼轴承和第二后轮鱼眼轴承；所述后轮滑板架的底部设有万向轮；所述车身防倾倒机构包括车身吊架，所述车身吊架的两侧对称的设置有第一侧滑板和第二侧滑板，所述车身吊架通过第一缓冲气动杆与第一侧滑板相连，所述车身吊架通过第二缓冲气动杆与第二侧滑板相连；所述第一侧滑板和第二侧滑板的底部均设有万向轮。

进一步地，所述第一前轮滑板架包括钢管框架，所述钢管框架内设置有第一万向轮安装板和第二万向轮安装板，所述第一万向轮安装板和第二连万向轮安装板设置在同一平面内；所述第二前轮滑板架包括钢管框架，所述钢管框架内设置有第三万向轮安装板和第四万向轮安装板，所述第三万向轮安装板和第四连万向轮安装板设置在同一平面内；所述第一前轮滑板架的钢管框架中部设有铰接安装点；所述第二前轮滑板架的钢管框架中部设置有高度调节铰链机构。

进一步地，所述前轮吊架为封闭的拱形框架结构，所述前轮吊架的中部位置分别对称设有第一前轮鱼眼轴承和第二前轮鱼眼轴承；所述前轮吊架的一端设有与高度调节器下部组件相配合安装的高度调节器外壳，所述前轮吊架的另一端设有与第一前轮滑板架连接的铰链结构。所述第一前轮鱼眼轴承和第二前轮鱼眼轴承分别与摩托车前轮相连。

进一步地，所述前轮抓地力调节机构包括丝杆，所述丝杆的两端分别将高度调节器下部组件和前轮吊架上所设的高度调节器外壳相连接，所述丝杠的顶部设有丝杠调节手轮，所述高度调节器下部组件设有锁紧手轮；所述高度调节器下部组件底部有轴管铰链机构与第二前轮滑板架相连接。