[实用新型]节能型电容式电压互感器铁磁单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及电容式电压互感器，尤其是一种电容式电压互感器中的铁磁单元。

背景技术

随着经济的发展，电网的用电容量日渐增大。电容式电压互感器主要应用到特高压领域。电容式电压互感器（CVT）是由串联电容器分压，再经电磁式互感器降压和隔离，作为表计、继电保护等的一种电压互感器，电容式电压互感器还可以将载波频率耦合到输电线用于长途通信、远方测量、选择性的线路高频保护、遥控、电传打字等。

因此电容式电压互感器是用来表计和测量的作用。在特高压电网中测量的准确性对于电容式电压互感器的产品质量要求越来越高。不能有任何产品精度和质量的缺陷。而电容式电压互感器的主要由两部分组成分压器电容器和电磁单元组成。两部分缺一不可。同时电磁单元是直接测量的终端，因此对其质量要求是非常严格的。现有电容式电压互感器铁磁单元的结构比较笨重。占地面积大。测量精度不准确。油箱还经常发生漏油，带电时无法检修等等问题。因而这种电容式电压互感器铁磁单元已经严重影响到电网的安全运行。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种节能型电容式电压互感器铁磁单元，其结构紧凑，能带电检修，测量精度高，铁磁单元内部绝缘强度高，温升小，从而稳定电容式电压互感器的各项性能，保证电容式电压互感器整体的质量，使电容式电压互感器在电网中安全、平稳的运行，使客户满意。本实用新型采用的技术方案是：

一种节能型电容式电压互感器铁磁单元，包括油箱、箱盖、中间变压器T、阻尼线圈L2、电阻R2、接地装置、避雷器FV、二次出线端子、接地刀闸、补偿电抗器L、安装底板；

油箱的上端设置箱盖，油箱内的底部设置安装底板；中间变压器T、阻尼线圈L2、电阻R2、接地装置、避雷器FV、补偿电抗器L安装在安装底板上，然后一起放入油箱中；二次出线端子、接地刀闸安装在油箱上；接地刀闸连接接地装置；

中间变压器T一次绕组的一端连接接地开关QE的一端，并用于连接电容C1和C2连接的节点，接地开关QE包括接地装置和接地刀闸；接地开关QE的另一端用于接地；

中间变压器T一次绕组的另一端接避雷器FV和补偿电抗器L的一端；避雷器FV和补偿电抗器L的另一端接接线端X，并接地；

中间变压器T具有一个或多个主二次绕组，以及剩余电压绕组；在剩余电压绕组两端并联一个阻尼器D；阻尼器D由阻尼线圈L2和电阻R2串联构成；

中间变压器T的各二次绕组连接二次出线端子。

进一步地，电容C1的另一端用于接一次接线板，通过一次接线板接入高压电；电容C2的另一端接接线端N。

进一步地，电容C1和C2是电容式电压互感器的分压电容器的各一半。

本实用新型的优点在于：

1）体积小，安装方便。

2）精度高，性能稳定。

3）介质损耗小。

附图说明

图1为本实用新型的主视角度透视图。

图2为本实用新型的左视角度透视图。

图3为本实用新型的俯视角度透视图。

图4为本实用新型的电气图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型提供一种节能型电容式电压互感器铁磁单元，如图1、图2和图3所示，包括油箱1、箱盖2、中间变压器T、阻尼线圈L2、电阻R2、接地装置6、避雷器FV、二次出线端子8、接地刀闸9、补偿电抗器L、安装底板11；

油箱1的上端设置箱盖2，油箱内1的底部设置安装底板11；中间变压器T、阻尼线圈L2、电阻R2、接地装置6、避雷器FV、补偿电抗器L安装在安装底板11上，然后一起放入油箱1中；二次出线端子8、接地刀闸9安装在油箱1上；接地刀闸9连接接地装置6；

其中，中间变压器T安装在安装底板11前部，阻尼线圈L2位于中间变压器T一侧后方，接地装置6位于中间变压器T另一侧后方；电阻R2、避雷器FV和补偿电抗器L位于阻尼线圈L2和接地装置6之间；

如图4所示，该铁磁单元的电气连接为：

中间变压器T一次绕组的一端连接接地开关QE的一端，并用于连接电容C1和C2连接的节点，接地开关QE包括接地装置6和接地刀闸9；接地开关QE的另一端用于接地；当接地开关QE闭合时，则可以进行检修；

电容C1和C2是电容式电压互感器的分压电容器的各一半；电容C1的另一端用于接一次接线板，通过一次接线板接入高压电；电容C2的另一端接接线端N；