[实用新型]风电运维高速双体船

说明书

本实用新型属于船舶技术领域。国内现有运维船无特定船型和标准，一般采用常规船型或渔船、拖船、趸船等非专业性船舶，目前这类船型具有航速低，耐波性差等缺点，无法保证运维工作人员登乘风机作业及返回的安全性。针对现有技术中存在的问题，本实用新型公开了一种专业风电运维高速双体船，从上至下依次包括上层建筑、甲板和船体，其中船体为双体船，双体船船艉设置有能上下移动的阻流板，阻流板顶部固定在船艉艉封板下端，底部向下方水面延伸，阻流板的外形与船体艉封板型线一致，双体船还设置有防撞装置以及用于产生大推力的导管桨全回转推进器。本实用新型具有高航速和高耐波性，可以保证运维人员的登乘安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶，具体涉及一种风电运维高速双体船，属于船舶技术领域。

背景技术

风电是再生清洁能源，随着风电的广泛应用，海上风电正在大力发展，海上风电场的运维成为一个重点和热点问题。国内现有的为海上风电场提供运维服务的船舶还没有特定船型和标准，大多采用常规船型或渔船、拖船、趸船等非专业性船舶，具有航速低，耐波性差等缺点，无法适应海上复杂的风电场运维环境，尤其是当运维船靠近海上风机时，运维船受风浪影响晃动剧烈，运维工作人员难以安全登乘风机作业及返回。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种风电运维高速双体船，以提高运维船的航速和耐波性，保证运维人员的登乘安全性。

为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是：

风电运维高速双体船，从上至下依次包括上层建筑、甲板和船体，所述船体为双体船，双体船船艉设置有能上下移动的阻流板，阻流板顶部固定在船艉艉封板下端，底部向下方水面延伸，阻流板的外形与船体艉封板型线一致。该双体船可根据船舶航态自动控制阻流板上下移动以改善船舶尾部流场，增加虚尾长度，减小船舶阻力，提高运维船的航速，最终改善船舶在波浪中的运动，保证运维人员的登乘安全性。

作为优选方案，所述船体还包括防碰撞装置，防碰撞装置包括橡胶护舷和鼓形护舷，鼓形护舷后端固定在船体的船艏，橡胶护舷与鼓形护舷前端连接。当船舶与海上风电塔碰撞时，橡胶护舷起第一层防护，鼓形护舷起第二层防护，以减少波浪中由于船舶运动导致运维船船艏对海上风机塔的碰撞损坏和自身船体结构的损坏。

作为进一步优选方案，所述防碰撞装置还包括滑动轨道，滑动轨道设置在橡胶护舷的两侧，橡胶护舷可沿滑动轨道向船体滑动。发生碰撞时，橡胶护舷沿滑动轨道向船体滑动，可以进一步减缓碰撞能量，减小碰撞损坏。

作为进一步优选方案，风电运维高速双体船还包括用于产生不同方向推力的导管桨导管桨全回转推进器，所述导管桨导管桨全回转推进器设置在船艉内。

作为进一步优选方案，所述阻流板与控制系统相连，控制系统根据船舶航态自动控制阻流板上下移动，以改变阻流板向水面延伸的高度，从而产生抵抗船舶运动的力偶，改善船舶在波浪中的运动。

作为进一步优选方案，所述导管桨全回转推进器与控制系统相连，控制系统通过采集船舶的位置参数自动控制导管桨全回转推进器，使其回转一定角度产生所需方向的推力，从而保持风浪环境中船舶的位置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部放大图；

图3是本实用新型的局部放大图；

图4是本实用新型中的防碰撞装置的结构示意图；