[实用新型]一种电动自行车或电动摩托车性能测试平台座椅压紧装置

说明书

一种电动自行车或电动摩托车性能测试平台座椅压紧装置，包括底座、前轮驱动部及后轮驱动部，其中前轮驱动部与后轮驱动部均安装在底座内，底座上滑动安装有用于固定车座的压紧装置，该压紧装置包括支撑柱、横梁及压紧单元，其中支撑柱垂直安装在底座上，该支撑柱与底座滑动可调连接；横梁一端与支撑柱固定连接，另一端可升降缓冲地安装压紧单元，该压紧装置可对待测车辆的座椅进行缓冲压合，可以实现模拟人体重对座椅的压力，可实现升降齿条与待测车辆座椅的缓冲连接，在保证给与待测车辆座椅一定压力的前提下，提供一定的震动余量及缓冲，使测试条件更贴近实际路面骑行，提高测试精度和测试数据的真实性及可靠性。

技术领域

本实用新型属于电动自行车的测试技术领域，具体来说涉及一种电动自行车性能测试平台，尤其是一种电动自行车或电动摩托车性能测试平台座椅压紧装置。

背景技术

自行车和轻便摩托车性能测试平台是测试自行车和轻便电动摩托车的一种设备，测试时，将自行车和轻便电动摩托车放置在测试平台的滚轮上进行路面骑行状态模拟，以测试电动车在骑行状态下的各项性能。

现有技术中用于压紧座椅的压紧装置均采用固定连接方法，并配合电缸驱动，对待测车辆座椅进行压紧，但是该方法会造成压紧过度的问题，在测试过程中，车辆会产生上下的颠簸，而固定连接的压紧装置会阻碍车辆上下颠簸，或使颠簸的振幅产生衰减，无法真实模拟骑行条件下仅利用人体对座椅施加的重力，故无法保证测试结果的真实性，无法达到模拟实际路况骑行的目的。

通过公开专利文献的检索，发现如下相关公开专利文献：

一种电动自行车性能测试平台(CN201620748263.5)该实用新型公开了一种电动自行车性能测试平台，包括一后轮驱动装置和车座压紧装置，车轮驱动装置包括第一后轴滚轮和第二后轴滚轮，第一后轴滚轮和第二后轴滚轮通过轴承座相互平行固定，第一后轴滚轮与第一电机连接；第二后轴滚轮与第二电机连接，将被测试车体的后轮设置在后轮驱动装置的两个后轴滚轮中，车座压紧装置用于为被测试车体加载下压力，来模拟车载负重；其中，第二电机和第二后轴滚轮为车体后轮加载正向扭矩，给其推力，使车轮处于临界运转状态，从而对测试平台本身的摩擦力以及电动车车轮与测试平台的滚轮之间的摩擦阻力进行补偿；第一电机和第一后轴滚轮为后轮加载相反扭矩，给其阻力，来定量模拟电动车行驶时所受的阻力。

该专利为申请人实用新型的第一代电动自行车性能测试平台，该测试平台可实现对待测车辆座椅进行固定压合。

通过技术特征的对比，申请人认为上述公开专利文献的技术方案与本专利申请方案的结构与目的均不相同，第一代测试平台用于压合座椅的压合力由电缸提供，且座椅与压合装置硬性连接，在测试过程中无法模拟人体重对座椅的压力，无法确保测试结果的真实性，故申请人对第一代测试平台进行再开发及改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种电动自行车或电动摩托车性能测试平台座椅压紧装置，该压紧装置可对待测车辆的座椅进行缓冲压合，可以实现模拟人体重对座椅的压力，测试数据真实可靠。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种电动自行车或电动摩托车性能测试平台座椅压紧装置，包括底座、前轮驱动部及后轮驱动部，其中前轮驱动部与后轮驱动部均安装在底座内，其特征在于：底座上滑动安装有用于固定车座的压紧装置，该压紧装置包括支撑柱、横梁及压紧单元，其中支撑柱垂直安装在底座上，该支撑柱与底座滑动可调连接；横梁一端与支撑柱固定连接，另一端可升降缓冲地安装压紧单元。

在上述方案中，优选的技术方案为：压紧单元包括轴承套筒及加压底板，其中轴承套筒与加压底板固定连接，且加压底板上制有安装通孔，该安装通孔与轴承套筒内部连通。

在上述方案中，优选的技术方案为：轴承套筒的内壁上制有限位环，该限位环两端分别安装有第一直线轴承及第二直线轴承，且第二直线轴承内滑动安装有滑块。