[实用新型]用于汽车散装物料的平车压实装置有效

专利信息
申请号: 201721279579.5 申请日: 2017-09-30
公开(公告)号: CN207792169U 公开(公告)日: 2018-08-31
发明(设计)人: 王来奇;张洪友;陈德勇;张佰海;姜德芳;韩志远;夏祯华;胡修坤;马星雷;潘凯;范方洪;聂鹏;尹娇;王琦;李华;高静 申请(专利权)人: 山东泰安煤矿机械有限公司
主分类号: B65G69/02 分类号: B65G69/02;B65G69/04
代理公司: 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业) 37240 代理人: 高强
地址: 271000 山东省泰*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 散装物料 平车 摆动支架 压实装置 平移支架 压实滚筒 重锤箱 夯实 压实 整平 滑动式联接 液压伸缩缸 转动式联接 角度转动 重力转换 翻转式 下压力 联接 汽车 车厢 移动
【说明书】:

一种用于汽车散装物料的平车压实装置,包含有具有在装有散装物料的车厢中进行运动的平移支架的平车压实装置本体、设置为与平移支架翻转式联接的摆动支架、设置为与摆动支架转动式联接并且用于对散装物料进行整平压实的压实滚筒、设置为与摆动支架滑动式联接并且用于对压实滚筒产生下压力的重锤箱,通过平车压实装置本体的平移支架的移动,通过重锤箱带动摆动支架的角度转动,使压实滚筒对散装物料进行整平压实,重锤箱的重力转换成夯实作用力,不再使用液压伸缩缸产生散装物料的夯实作用力,因此提高了对散装物料的夯实性能。

技术领域

本实用新型涉及一种平车压实装置,尤其是一种用于汽车散装物料的平车压实装置。

背景技术

在汽车定量装车站在进行散装物料的定量装车后,为了保证散装物料的夯实性能,需要对散装物料车厢进行平车压实处理,因此用于汽车散装物料的平车压实装置是一种重要的装车装置,在现有的用于汽车散装物料的平车压实装置中,还都是使用液压伸缩缸产生散装物料的夯实作用力,由于液压产生的静压力刚性强度不高,从而影响了对散装物料的夯实性能。

基于现有的技术问题、技术特征和技术效果,做出本实用新型的申请技术方案。

发明内容

本实用新型的客体是一种用于汽车散装物料的平车压实装置。

为了克服上述技术缺点,本实用新型的目的是提供一种用于汽车散装物料的平车压实装置,因此提高了对散装物料的夯实性能。

为达到上述目的,本实用新型采取的技术方案是:包含有具有在装有散装物料的车厢中进行运动的平移支架的平车压实装置本体、设置为与平移支架翻转式联接的摆动支架、设置为与摆动支架转动式联接并且用于对散装物料进行整平压实的压实滚筒、设置为与摆动支架滑动式联接并且用于对压实滚筒产生下压力的重锤箱。

由于设计了平车压实装置本体、摆动支架、压实滚筒和重锤箱,通过平车压实装置本体的平移支架的移动,通过重锤箱带动摆动支架的角度转动,使压实滚筒对散装物料进行整平压实,重锤箱的重力转换成夯实作用力,不再使用液压伸缩缸产生散装物料的夯实作用力,因此提高了对散装物料的夯实性能。

本实用新型设计了,按照角度摆动进行对散装物料进行整平压实的方式把平车压实装置本体、摆动支架、压实滚筒和重锤箱相互联接。

本实用新型设计了,按照重力转换成夯实作用力的方式把重锤箱与平车压实装置本体、摆动支架和压实滚筒联接

本实用新型设计了,还包含有升降绞车、立柱和转动轮,平车压实装置本体设置为还包含有平移绞车、导向轮、钢丝绳环、轨道、门架和滚轮组,

在地基上设置有门架并且在门架上设置有轨道,在轨道上设置有平移支架并且在平移支架与轨道之间设置有滚轮组,在轨道的端头部分别设置有平移绞车并且平移绞车的牵引绳设置为通过钢丝绳环与平移支架联接,平移绞车的牵引绳设置在导向轮上并且导向轮设置为通过转动轴与轨道转动式联接,在平移支架上设置有升降绞车并且摆动支架设置为通过转动轴与平移支架转动式联接,在平移支架上设置有立柱并且转动轮设置为与立柱转动式联接,升降绞车的牵引绳设置在转动轮上并且升降绞车的牵引绳的端头设置为与摆动支架联接,压实滚筒设置为与摆动支架转动式联接。

本实用新型设计了,平移绞车和升降绞车分别设置为卷筒缠绕钢丝绳的卷扬机并且平移绞车设置为通过支架与门架联接,升降绞车设置在平移支架的上端端面。

本实用新型设计了,门架设置为U字形杆状体并且门架的端头部设置在地基中,门架设置为呈间隔式排列分布并且在外端端部的门架上设置有平移绞车。

本实用新型设计了,导向轮设置为周侧面具有凹槽的盘状体并且钢丝绳环设置为环状体,钢丝绳环设置为与平移支架联接并且平移绞车的牵引绳设置为缠绕在钢丝绳环上。

本实用新型设计了,轨道设置为工字形条状体并且滚轮组设置为滚轮组滚动式联接。

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