[实用新型]液压元件强度测试台

说明书

本实用新型公开了一种液压元件强度测试台。它包括航空液压油回路、航空燃油回路、隔离液压缸；液压油箱、第一高压球阀、第一回油压力表、第一被试液压元件、第一供油压力表、第二高压球阀、调压阀依次通过连接管路串联呈第一闭合回路；航空燃油回路包括单向阀、低压过滤器、第四高压球阀、第二供油压力表、第二回油压力表、第五高压球阀、第六高压球阀、燃油油箱液位计、燃油油箱、低压燃油泵、溢流阀，燃油油箱、低压燃油泵、低压过滤器、单向阀、第四高压球阀、第二供油压力表、第二被试液压元件、第二回油压力表、第五高压球阀依次通过连接管路串联呈第六闭合回路；隔离液压缸内设置有活塞和活塞位移传感器。具有耐压、稳定的优点。

技术领域

本实用新型涉及液压元件强度测试台，更具体地说它是主要用于以航空液压油为工作介质的液压元件和以航空燃油为工作介质的液压元件的耐压测试的液压元件强度测试台。

背景技术

液压元件强度测试台主要为飞机电液伺服阀、舵机、活门等液压元件进行过压强度测试；现有液压元件需考核其在额定工作压力1.5或2倍，甚至2.5倍的高压下的机械强度，其最高压力将达到50～65MPa；现有的液压元件强度测试台均为静压系统，而不能满足有一定流量需求的高压动压测试；通常静压系统不能提供有流量需求的液压元件的耐压测试，如带有泄露特性的液压原件，如果使用静压系统则无法保持压力，其压力会随流量的走失而卸压。

常温下航空燃油粘度为1.4cst左右，粘度极低，与液压系统常用介质，如液压油相比低至几倍或几十倍，因此其润滑性较低，泄漏较大，一般工业液压元件很难满足高压系统应用。

因此，现亟待一种能适用于高压力、小流量的动压测试要求的液压元件强度测试台。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种液压元件强度测试台，通过常规的液压回路实现低粘度航空煤油介质高压测试；能满足短时间持续小流量的高压燃油供油或长时间的间断性小流量的高压燃油供油，同时具备持续高压液压油供油功能；能满足压力70MPa，流量不大于6L/min的动压测试要求。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：液压元件强度测试台，其特征在于：包括航空液压油回路、航空燃油回路、隔离液压缸；航空液压油回路包括液压油箱、液压油箱液位计、高压液压泵、第一单向阀、第一高压球阀、第一回油压力表、高压过滤器、第一供油压力表、第二高压球阀、安全阀、第三高压球阀、调压阀；液压油箱液位计设置于液压油箱上；液压油箱、第一高压球阀、第一回油压力表、第一被试液压元件、第一供油压力表、第二高压球阀、调压阀依次通过连接管路串联呈第一闭合回路；液压油箱、高压液压泵、第一单向阀、安全阀依次通过连接管路串联呈第二闭合回路；液压油箱、高压液压泵、第一单向阀、高压过滤器、调压阀依次通过连接管路串联呈第三闭合回路；液压油箱、高压液压泵、第一单向阀、高压过滤器、第三高压球阀、隔离液压缸之间依次通过连接管路串联；

航空燃油回路包括第二单向阀、低压过滤器、第四高压球阀、第二供油压力表、第二回油压力表、第五高压球阀、第六高压球阀、燃油油箱液位计、燃油油箱、低压燃油泵、溢流阀，燃油油箱液位计设置于燃油油箱上；燃油油箱、低压燃油泵、溢流阀依次通过连接管路串联呈第四闭合回路；燃油油箱、低压燃油泵、低压过滤器、第二单向阀、第六高压球阀依次通过连接管路串联呈第五闭合回路；燃油油箱、低压燃油泵、低压过滤器、第二单向阀、第四高压球阀、第二供油压力表、第二被试液压元件、第二回油压力表、第五高压球阀依次通过连接管路串联呈第六闭合回路；燃油油箱、第六高压球阀、第四高压球阀、第二供油压力表、第二被试液压元件、第二回油压力表、第五高压球阀依次通过连接管路串联呈第七闭合回路；燃油油箱、低压燃油泵、低压过滤器、第二单向阀、隔离液压缸之间依次通过连接管路串联；

隔离液压缸内设置有活塞和活塞位移传感器。

在上述技术方案中，第一被试液压元件为液压油介质的液压元件；第二被试液压元件为燃油介质的液压元件。