[实用新型]一种电动车刹车装置

说明书

一种电动车刹车装置，包括轮毂架和呈弧形的轮毂轨道，所述轮毂架的上设有与所述轮毂轨道相适配的滑槽；所述轮毂架上设有刹车架，所述刹车架包括驱动杆，所述驱动杆的一端为驱动端，且连接有驱动装置；所述驱动杆的另一端活动连接在所述轮毂架上，且向外延伸有刹车皮，所述刹车皮的形状和所述轮毂轨道相适配，且紧挨所述轮毂轨道，所述刹车皮和轮毂轨道之间留有间隙。本装置结构简单、实用，成本低，便于安装更换，散热快。

技术领域

本实用新型涉及电动车制作领域，尤其涉及一种电动车刹车装置。

背景技术

现有的电动车刹车，一般包括碟刹和鼓刹，两者都存在结构占用体积大，安装更换不便，成本高的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电动车刹车装置，结构简单、实用，成本低，便于安装更换，散热快。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种电动车刹车装置，包括轮毂架和呈弧形的轮毂轨道，所述轮毂架的上设有与所述轮毂轨道相适配的滑槽；所述轮毂架上设有刹车架，所述刹车架包括驱动杆，所述驱动杆的一端为驱动端，且连接有驱动装置；所述驱动杆的另一端活动连接在所述轮毂架上，且向外延伸有刹车皮，所述刹车皮的形状和所述轮毂轨道相适配，且紧挨所述轮毂轨道，所述刹车皮和轮毂轨道之间留有间隙。

作为优选，所述驱动装置包括马达，所述马达固定设置在所述轮毂架上，所述马达连接有驱动齿轮，所述驱动端上设有呈直线的齿纹，所述驱动端和所述驱动齿轮相啮合。

作为优选，所述轮毂架上设有限位块，所述限位块位于所述驱动杆的下方，且紧挨所述驱动杆。

作为优选，所述限位块对应设置于所述驱动杆的中点的下方。

作为优选，所述轮毂架上设有限位槽，所述限位块卡接在所述限位槽内，所述限位槽的长度和所述驱动端的长度相适配，所述限位槽的方向和所述驱动杆的中点的移动轨迹相对应。

作为优选，所述刹车皮包括内层和外层，所述外层的内侧向内延伸有若干卡头，所述内层的对应侧上设置有与所述卡头相适配的卡槽，所述外层和内层通过所述卡头和卡槽对应卡接固定。

作为优选，所述刹车皮的内层与所述驱动杆一体设置，所述内层与所述驱动杆之间连接有支撑杆。

作为优选，所述驱动杆的驱动端可拆卸地连接在所述驱动杆上。

作为优选，所述轮毂轨道的中央设有突起，所述刹车皮的外层设有与所述突起相对应的凹陷。

作为优选，所述刹车皮和驱动杆之间形成夹角，所述夹角的范围为60°-75°。

本实用新型中的电动车刹车装置，轮毂轨道和轮毂架均对应设置在车轮上，轮毂架上的滑槽内对应嵌有轮毂轨道，刹车架以刹车皮和驱动杆的连接点为旋转点，通过螺栓活动连接在轮毂架上，当驱动杆的驱动端被驱动装置带动，上翘或下移时，刹车皮也跟着向前或向后倾斜，进而贴合或远离轮毂轨道，当刹车皮贴合并顶压轮毂轨道时，实现刹车功能，当刹车皮离开轨道时，停止刹车操作。本装置结构简单，可以完全暴露在外界，组装和拆卸都很方便，成本低，便于更换，且散热快，效果好，使用寿命长。

附图说明

图1 是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的爆炸结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1和图2对本实用新型的技术方案作进一步详细说明，但不限于本说明。