[实用新型]一种制动控制系统的液压控制单元

说明书

本实用新型涉及一种制动控制系统的液压控制单元，包括液压块，液压块上设有液压泵容纳部、消音器容纳部与阻断阀容纳部；液压泵容纳部与消音器容纳部之间设有第一连接管路，第一连接管路连通液压泵容纳部的出液口与消音器容纳部的进液口；消音器容纳部与阻断阀容纳部的进液管路之间设有第二连接管路，第二连接管路连通消音器容纳部的出液口与阻断阀容纳部的进液管路，第一连接管路与第二连接管路为直管。本实用新型通过第一连接管路连通液压泵容纳部与消音器容纳部，第二连接管路连通消音器容纳部与阻断阀的进液管路，第一连接管路与第二连接管路为直管；减少在液压块侧壁开口，简化液压控制单元连接管路的布局，降低了产品成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种制动控制系统的液压控制单元。

背景技术

一种具有防抱死或打滑控制的制动控制系统的液压控制装置。该制动控制系统液压控制单元的液压构件包含：电磁阀、液压泵、电机、储液器、单向阀、压力传感器和消音器等。上述液压构件安装在液压控制单元的液压块上。

目前制动控制系统液压控制单元的设计为在液压块上设置直径呈阶梯式的圆柱形盲孔，该圆柱形盲孔为液压构件的容纳部，并且液压构件的相互连接管路都是通过在液压块上直接铣削或钻孔形成的。如图1所示，液压块上设有制动轮缸液压连接管路容纳部101、制动主缸液压连接管路容纳部102、阻断阀入口连接管路103、消音器出口连接管路104、消音器入口连接管路105、液压泵出油口连接管路106、液压泵容纳部107与消音器容纳部108。

但上述制动控制系统液压控制单元的设计存在以下缺陷：1)消音器入口连接管路与液压泵出油口连接管路交叉连接，阻断阀入口连接管路与消音器出口连接管路交叉连接，管路相互连接较多，且位置距离较近，增加了管路布局的难度；2)上述连接管路都是在液压块侧壁开口，在组装上述液压构件后，液压块侧壁上的开口必须进行气密封闭，例如通过压入球体或密封堵头来实现，使液压控制单元的成本增加。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种制动控制系统的液压控制单元，以解决现有技术中的管路布局难度大的问题，简化连接管路的布局，并减少液压块侧壁开孔，降低气密封闭的成本。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种制动控制系统的液压控制单元，包括液压块，所述液压块上设有液压泵容纳部、消音器容纳部与阻断阀容纳部；所述液压泵容纳部与消音器容纳部之间设有第一连接管路，所述第一连接管路连通所述液压泵容纳部的出液口与消音器容纳部的进液口；所述消音器容纳部与阻断阀容纳部的进液管路之间设有第二连接管路，所述第二连接管路连通所述消音器容纳部的出液口与阻断阀容纳部的进液管路，且所述第一连接管路与第二连接管路为直管。

其中，所述第一连接管路相对于所述液压块的侧壁倾斜设置。

其中，所述液压泵容纳部上设有第一阶梯孔，所述液压泵容纳部的出液口设于所述第一阶梯孔上。

其中，所述第二连接管路相对于所述液压块的底面倾斜设置。

其中，所述消音器容纳部上设有第二阶梯孔，所述消音器容纳部的出液口设于所述第二阶梯孔上。

其中，所述液压块上还设有泄压阀容纳部、供油阀容纳部、隔离阀容纳部、蓄液器容纳部、制动轮缸液压连接管路容纳部和制动主缸液压连接管路容纳部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：