[实用新型]新型汽车蓄电池电池盒

说明书

本实用新型涉及一种新型汽车蓄电池电池盒，包括盒体和盒盖，所述盒体的侧面设置有开口，所述盒体的开口倾斜设置，所述盒盖盖设于所述开口处，所述盒体与所述盒盖相对的一侧设置有第一散热孔，所述第一散热孔倾斜设置，所述第一散热孔远离所述盒盖的一端低于所述第一散热孔靠近所述盒盖的一端。本实用新型可以延长电池蓄电池的使用寿命，还可以减轻蓄电池的爆炸伤害。

技术领域

本实用新型涉及塑胶盒领域，尤其是一种新型汽车蓄电池电池盒。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。但是汽车蓄电池在使用过程中由于持续工作会使得蓄电池温度持续增加，影响蓄电池的使用寿命甚至导致蓄电池爆炸，另外，汽车蓄电池工作时处于汽车产生的振动环境下，长期处于振动环境会使蓄电池的结构受到破坏。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种新型汽车蓄电池电池盒，包括盒体和盒盖，所述盒体的侧面设置有开口，所述盒体的开口倾斜设置，所述盒盖盖设于所述开口处，所述盒体与所述盒盖相对的一侧设置有第一散热孔，所述第一散热孔倾斜设置，所述第一散热孔远离所述盒盖的一端低于所述第一散热孔靠近所述盒盖的一端。

通过将开口设置与盒体的侧面，且开口倾斜设置，盒体安装于汽车的底部，如果汽车蓄电池发生爆炸时，爆炸方向为朝着开口的方向，由于盒体的开口朝下倾斜，因此爆炸方向也会朝下倾斜，避免爆炸方向朝向上方的车辆而造成人员的严重伤亡。另外，设置于盒体侧壁的第一散热孔可以及时排除蓄电池工作产生的热量，以免因高温影响蓄电池的使用，甚至使蓄电池爆炸，而且，第一散热孔朝外倾斜设置，可以避免雨水通过第一散热孔进入到电池盒内部，影响蓄电池的使用。

优选的，所述盒体的底面上开设有第二散热孔。

第二散热孔可以进一步的提高电池盒的散热能力，避免蓄电池因为使用时间过长而温度过高。

进一步的，所述第一散热孔和第二散热孔内设置有隔离薄板。

隔离薄板可以将电池盒内部与外部隔离开来，避免蓄电池工作室产生的废气进入到环境中，污染环境；同时也能避免环境中的水汽进入到电池盒内部，影响蓄电池的工作；另外，隔离爆板由于本身结构很薄，对热量的隔离效果很差，蓄电池工作时产生的热量可以轻易的从散热孔中的隔离薄板中穿过，及时散出蓄电池的热量。

进一步的，所述第二散热孔竖直设置。

热量从竖直设置的第二散热孔中排出时受到的阻碍更少，利于热量的排除

优选的，所述盒体的开口处设置有凸缘，所述凸缘上开设有第一安装孔，所述盒盖上对应所述第一安装孔开设有第二安装孔，所述第一安装孔内安装有螺母，所述第二安装孔内安装有螺栓，所述盒盖与所述盒体通过螺栓连接。

盒盖采用螺栓连接的方式连接在盒体上，当盒体内的电池爆炸式，盒盖与盒体之间的连接结构容易受到破坏，将凸缘扯坏，使得盒盖与盒体分离，保证爆炸产生的冲击从盒体的开口排出，以免冲击破坏盒体后朝着车辆排出，使得车辆上的人员受到严重伤害。

优选的，所述盒体的底面内侧设置有弹簧。

设置于盒体底部的弹簧可以对安装在盒体内的蓄电池起到缓冲的作用，避免蓄电池在汽车的行驶过程中受到过的大的振动而影响蓄电池的使用。

优选的，所述盒体为一体成型的结构。

一体成型的结构能使盒体能加牢固，蓄电池受损爆炸时，不会破坏盒体而是破坏盒体与盒盖的连接结构，将爆炸产生的冲击从向下倾斜的开口排出，不会直接冲击汽车，以保证蓄电池爆炸对汽车造成的伤害相对减小。