[实用新型]汽车双油冷散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车自动挡水箱的油冷散热，具体涉及一种汽车双油冷散热器。

背景技术

常用的自动挡水箱都是单独的油冷器配合安装，变速箱油温最佳工作状态为室温 80度，单个油冷器可能会达到100度左右，使油冷器水箱不能使变速箱长期保持最佳工作状态，极易导致变速箱的故障。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种散热性好以及结构可靠的汽车双油冷散热器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车双油冷散热器，包括两间隔设置的油冷散热芯体，在两所述油冷散热芯体的一侧连接上水室，另一侧连接下水室，在两所述油冷散热芯体的上端连接有若干个风扇，所述风扇的出风口位置设有导风套，所述导风套的端部与油冷散热芯体外壁相连接，所述导风套的开口朝向两所述油冷散热芯体的间隔位置。

所述导风套为铝材质，该导风套与所述油冷散热芯体外壁焊接固定。

本实用新型的这种结构，双油冷散热芯体的结构可有效提高散热性能，同时若干个风扇将风通过导风套吹入两油冷散热芯体的间隔中，进一步提高了散热效果，风扇通过导风套与油冷散热芯体焊接固定后，结构更加可靠稳定，这样便实现了散热性好以及结构可靠的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构图；

图2为本实用新型具体实施方式的俯视图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种汽车双油冷散热器，包括两间隔设置的油冷散热芯体1，在两油冷散热芯体1的一侧连接上水室2，另一侧连接下水室3，在两油冷散热芯体1的上端连接有6个风扇4，风扇4的出风口位置设有导风套41，导风套41的端部与油冷散热芯体1外壁相连接，导风套41的开口朝向两油冷散热芯体1的间隔位置。

导风套41为铝材质，该导风套41与油冷散热芯体1外壁焊接固定。这样可使风扇4的固定更加可靠，提高结构的可靠性。

本实用新型的这种结构，双油冷散热芯体1的结构可有效提高散热性能，同时若干个风扇4将风通过导风套41吹入两油冷散热芯体1的间隔中，进一步提高了散热效果，风扇4通过导风套41与油冷散热芯体1焊接固定后，结构更加可靠稳定，这样便实现了散热性好以及结构可靠的技术效果。