[实用新型]车辆扩展空间升降装置有效
申请号: | 201721286268.1 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN207416675U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 林桂炳 | 申请(专利权)人: | 林桂炳 |
主分类号: | B60P3/345 | 分类号: | B60P3/345;B60J7/16;B66F7/06;B66F7/28 |
代理公司: | 福州市众韬专利代理事务所(普通合伙) 35220 | 代理人: | 王旭;王良财 |
地址: | 350300 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车顶 同步升降 剪叉式升降组件 驱动组件 滑动连接 铰接连接 扩展空间 驱动电机 升降装置 上表面 上端点 下表面 下端点 两组 丝杆螺母组件 同步传动组件 本实用新型 占用空间 上端 故障率 可升降 同步性 下端 | ||
1.一种车辆扩展空间升降装置,其特征在于:包括两组以上连接于车顶(1)和扩展车顶(2)之间的用于带动扩展车顶(2)升降的剪叉式升降组件(3)以及设置于车顶(1)和各组剪叉式升降组件(3)之间的用于驱动各组剪叉式升降组件(3)同步带动扩展车顶(2)升降的同步升降驱动组件(4),各组剪叉式升降组件(3)均包括一组以上的X型杆组(31),每组X型杆组(31)包括两根中部相互铰接的连杆(311),所述X型杆组(31)为两组以上时沿纵向方向叠加设置,下侧一组X型杆组(31)的连杆(311)上侧两端点分别与上侧一组X型杆组(31)的连杆(311)下侧两端点铰接,最下端一组X型杆组(31)的其中一根连杆(311)的下端点铰接连接于车顶(1)上表面且另一根连杆(311)的下端点滑动连接于车顶(1)上表面,最上端一组X型杆组(31)的其中一根连杆(311)的上端点铰接连接于扩展车顶(2)下表面且另一根连杆(311)的上端点滑动连接于扩展车顶(2)下表面,所述同步升降驱动组件(4)包括两组以上分别与各组剪叉式升降组件(3)中最下端一组X型杆组(31)的连杆(311)的滑动端点相连接的用于带动滑动端点在车顶(1)上进行滑动的丝杆螺母组件(41)、连接于相邻两组丝杆螺母组件(41)之间的同步传动组件(42)以及连接于其中一组丝杆螺母组件(41)上的驱动电机(43)。
2.根据权利要求1所述的车辆扩展空间升降装置,其特征在于:各组剪叉式升降组件(3)中X型杆组(31)的数量相同,每组丝杆螺母组件(41)的螺距相同。
3.根据权利要求1所述的车辆扩展空间升降装置,其特征在于:各组剪叉式升降组件(3)中X型杆组(31)的数量不同,每组丝杆螺母组件(41)的螺距与对应的剪叉式升降组件(3)相匹配使得各组剪叉式升降组件(3)的升降速度相同。
4.根据权利要求1所述的车辆扩展空间升降装置,其特征在于:相邻的两组丝杆螺母组件(41)相互垂直,所述同步传动组件(42)为连接于相邻两组丝杆螺母组件(41)之间的锥齿轮组,所述丝杆螺母组件(41)包括转动连接于车顶(1)上的丝杆(411)以及螺纹连接于丝杆(411)上的螺母块(412),所述螺母块(412)的底部滑动连接于车顶(1)上表面,各组剪叉式升降组件(3)中最下端一组X型杆组(31)的连杆(311)的滑动端点分别铰接于对应的螺母块(412)顶部。
5.根据权利要求4所述的车辆扩展空间升降装置,其特征在于:所述剪叉式升降组件(3)和丝杆螺母组件(41)的数量均为三组且分设于车顶(1)的三个边缘上。
6.根据权利要求1所述的车辆扩展空间升降装置,其特征在于:所述同步升降驱动组件(4)还包括设置于车顶(1)上且与其中一组丝杆螺母组件(41)相连接的用于带动丝杆螺母组件(41)传动的手动驱动部件(44)。
7.根据权利要求6所述的车辆扩展空间升降装置,其特征在于:所述丝杆螺母组件(41)包括转动连接于车顶(1)上的丝杆(411)以及螺纹连接于丝杆(411)上的螺母块(412),所述手动驱动部件(44)包括同轴设置于其中一根丝杆(411)上的蜗轮(441)、滑动连接于车顶(1)上且可在与蜗轮(441)啮合的位置和与蜗轮(441)相互脱离的位置之间来回移动的蜗杆(442)以及同轴设置于蜗杆(442)一端的用于带动蜗杆(442)转动的手轮(443)。
8.根据权利要求7所述的车辆扩展空间升降装置,其特征在于:所述手轮(443)中部设有用于连接备用电机的备用电机插槽。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆扩展空间升降装置,其特征在于:所述车辆扩展空间升降装置还包括连接于车顶(1)和扩展车顶(2)四周之间且可启闭的柔性围罩。
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