[实用新型]车辆扩展空间升降机构有效
申请号: | 201721286275.1 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN207416676U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 林桂炳 | 申请(专利权)人: | 林桂炳 |
主分类号: | B60P3/345 | 分类号: | B60P3/345;B60J7/16;B66F7/06;B66F7/28 |
代理公司: | 福州市众韬专利代理事务所(普通合伙) 35220 | 代理人: | 王旭;王良财 |
地址: | 350300 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车顶 剪叉式升降组件 同步升降 滑动连接 铰接连接 扩展空间 驱动电机 驱动组件 升降机构 上表面 上端点 下表面 下端点 链轮链条组件 本实用新型 占用空间 上端 故障率 可升降 同步性 链轮 下端 链条 | ||
1.一种车辆扩展空间升降机构,其特征在于:包括两组以上连接于车顶(1)和扩展车顶(2)之间的用于带动扩展车顶(2)升降的剪叉式升降组件(3)以及设置于车顶(1)和各组剪叉式升降组件(3)之间的用于驱动各组剪叉式升降组件(3)同步带动扩展车顶(2)升降的同步升降驱动组件(4),各组剪叉式升降组件(3)均包括一组以上的X型杆组(31)且各组剪叉式升降组件(3)中X型杆组(31)的数量相同,每组X型杆组(31)包括两根中部相互铰接的连杆(311),所述X型杆组(31)为两组以上时沿纵向方向叠加设置,下侧一组X型杆组(31)的连杆(311)上侧两端点分别与上侧一组X型杆组(31)的连杆(311)下侧两端点铰接,最下端一组X型杆组(31)的其中一根连杆(311)的下端点铰接连接于车顶(1)上表面且另一根连杆(311)的下端点滑动连接于车顶(1)上表面,最上端一组X型杆组(31)的其中一根连杆(311)的上端点铰接连接于扩展车顶(2)下表面且另一根连杆(311)的上端点滑动连接于扩展车顶(2)下表面,所述同步升降驱动组件(4)包括四个以上竖直转动连接于车顶(1)上的链轮(41)、连接于各个链轮(41)上的链条(42)以及与其中一个链轮(41)相连接的用于带动各个链轮(41)同步转动的驱动电机(43),各个链轮(41)将链条(42)分隔为多段,每组剪叉式升降组件(3)位于一段链条(42)的上方且每段链条(42)的设置方向分别与每组剪叉式升降组件(3)中最下端一组X型杆组(31)的连杆(311)滑动端点的滑动方向相同,每组剪叉式升降组件(3)中最下端一组X型杆组(31)的连杆(311)滑动端点分别与对应的一段链条(42)固定连接。
2.根据权利要求1所述的车辆扩展空间升降机构,其特征在于:所述驱动电机(43)输出轴的轴线与链轮(41)转轴的轴线相垂直,所述同步升降驱动组件(4)还包括连接于驱动电机(43)输出轴和链轮(41)转轴之间的锥齿轮组(44)以及连接于驱动电机(43)输出轴上的手动驱动部件(45)。
3.根据权利要求2所述的车辆扩展空间升降机构,其特征在于:所述手动驱动部件(45)包括同轴固设于驱动电机(43)输出轴上的蜗轮(451)、滑动连接于车顶(1)上且可在与蜗轮(451)啮合的位置和与蜗轮(451)相互脱离的位置之间来回移动的蜗杆(452)以及同轴设置于蜗杆(452)一端的用于带动蜗杆(452)转动的手轮(453)。
4.根据权利要求3所述的车辆扩展空间升降机构,其特征在于:所述手轮(453)中部设有用于连接备用电机的备用电机插槽。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆扩展空间升降机构,其特征在于:所述车辆扩展空间升降机构还包括连接于车顶(1)和扩展车顶(2)四周之间且可启闭的柔性围罩。
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