[实用新型]一种车用聚氨酯发泡装置

说明书

本实用新型提供了一种车用聚氨酯发泡装置，具有A料储罐，底端至少连通有第一出料管，顶端至少设置有第一进料口；气液混合泵，液体进料口与第一出料管相连接，气体进料口与气源连接；密度计，安装在气液混合泵的出料口管路的上游侧，对出料口管路中A料液体密度进行测量；流量泵，安装在气液混合泵的出料口管路的下游侧，将与空气混合后的A料液体通过第一进料口输送回A料储罐。

技术领域

本实用新型属于聚氨酯发泡装置技术领域，具体涉及一种车用聚氨酯发泡装置。

背景技术

随着我国汽车工业的发展，人们对汽车的外观，舒适性，安全性，节能性等要求不断提高，塑料制品在汽车零部件上的用量也在不断的提高。

聚氨酯材料因为具有一些独特的性能，在汽车工业上得到了广泛的应用。聚氨酯材料的加工常常会运用到汽车内饰泡沫加工用高压发泡机，现有的汽车内饰泡沫加工用高压发泡机在原料混合上往往不够充分，原料的流动和填充不能够达到使用要求，不仅造成了资源的浪费，降低了发泡机的工作效率，而且增加了企业的经济损失，适用性差。

实用新型内容

本实用新型是为解决上述问题而进行的，在现有的汽车内饰泡沫加工用高压发泡机中的A料储罐上增加气液混合装置，并提供了一种车用聚氨酯发泡装置。本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型提供的车用聚氨酯发泡装置具有如下技术特征：具有A料储罐，底端至少连通有第一出料管，顶端至少设置有第一进料口；气液混合泵，液体进料口与第一出料管相连接，气体进料口与气源连接；密度计，安装在气液混合泵的出料口管路的上游侧，对出料口管路中A料液体密度进行测量；流量泵，安装在气液混合泵的出料口管路的下游侧，将与空气混合后的A料液体通过第一进料口输送回A料储罐。

优选的，在本实用新型提供的车用聚氨酯发泡装置中，A料储罐的底端还连通有第二出料管。

优选的，在本实用新型提供的车用聚氨酯发泡装置中，还包括B料储罐，底端连通有第三出料管；混合头，同时与第二出料管以及第三出料管相连通，将A料和B料进行混合；发泡模具，与混合头的出料口相连通，对混合后的聚氨酯A料和B料进行发泡成型。

优选的，在本实用新型提供的车用聚氨酯发泡装置中，第二出料管以及第三出料管上分别安装有计量泵。

本实用新型中所提及的A料和B料分别为合成聚氨酯制品的两种组分，其中A料是异氰酸酯组分，也称黑料；B料是多元醇和其他小料配的组合体，也称白料。在外观上，A料为黄白色粘稠液体，B组分为黄棕色液体。

实用新型的作用与效果

根据本实用新型提供的车用聚氨酯发泡装置，由于在A料储罐上设置了气液混合泵、密度计以及流量泵，气源中的气体经气液混合泵的作用，均匀充分地分散于液体原料A中，从而降低了A料的密度和黏度。当A料液体与B料液体在混合头中混合时，提高了A、B原料的混合效果，增强了原料在模具中的流动能力，不仅有利于聚氨酯原料在后续工序中的发泡成型，而且减少了原料用量和降低了废品率。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的车用聚氨酯发泡装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细描述。但下列实施例不应看作对本实用新型范围的限制。

图1是本实用新型实施例中的车用聚氨酯发泡装置的结构示意图。

如图1所示，车用聚氨酯发泡装置10包括A料储罐11、第一出料管12、第二出料管13、气液混合泵14、气源15、气液混合泵的出料口管路16、密度计17、流量泵18、B料储罐19、第三出料管20、计量泵21、混合头22以及发泡模具23。