[实用新型]电梯平衡系数检测装置有效
申请号: | 201721286951.5 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN207330025U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 李军 | 申请(专利权)人: | 苏州博量电梯科技有限公司 |
主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00;B66B11/04;B66B17/12;B66B7/02 |
代理公司: | 北京润川律师事务所 11643 | 代理人: | 张超 |
地址: | 215021 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 平衡 系数 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种电梯平衡系数检测装置,其包括与曳引轮卡扣配合的卡夹座、与卡夹座相邻设置的定位座、以及位于所述卡夹座与所述定位座之间的传感器,其中在所述曳引轮运动时,所述卡夹座相对所述定位座运动并对所述传感器施加压力。本实用新型通过机械结构自动获得电梯平衡系数,简单易行,省时省力且效率高,可靠性高且读数准确。
技术领域
本实用新型涉及一种电梯平衡系数检测装置。
背景技术
伴随着城市建设的发展,以及人们生活质量的提高,居民出行能享受良好的陆地公共交通服务时,也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。因此,近年来,电梯的数量迅猛增长,全国电梯保有量从2003年的28.5万台增加到了2013年的300.93万台。电梯作为一种特殊的交通工具是老百姓出行必不可少的代步工具,给人民的生活起居带来了前所未有的方便,其运行的安全性、可靠性是很多人普遍关心的问题,住宅电梯质量好坏,直接影响老百姓生活质量。而电梯平衡系数是曳引式驱动电梯的重要性能指标。曳引电梯的轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂于曳引轮的两侧。利用对重可以部分平衡轿厢及轿内负载的重量,使曳引电机运行的负荷减轻。理想的运行状态是对重的重量正好等于轿厢自重加上轿内负载的重量。这样曳引机运行负荷最小。由于轿厢内负载的大小是经常变化的,每次运行时都是从空载到满载之间的某一个值,而对重在电梯安装调试完毕后已经固定,不便于随时改变,所以上述理想的平衡运行状态不是每次运行总能达到的。现有检测电梯平衡系数通常是根据经验,在对重框架内预置一定数量的对重块并固定好。在轿厢内均匀放置450kg砝码,注意不要偏置使轿底倾斜。将轿厢停在约一半提升高度的地方,使轿顶与对重在同一高度并能从中间层楼的厅门方便地进入轿顶,以便增减对重,测试时需要来回上升和下降,电流系数相同就可以认为平衡,然而该方法较为繁琐,费时费力,效率较低。
由此有必要提出一种电梯平衡系数检测装置,以彻底解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型目的是:提供一种电梯平衡系数检测装置,通过机械结构自动获得电梯平衡系数,简单易行,省时省力且效率高,可靠性高且读数准确。
本实用新型的第一技术方案是:一种电梯平衡系数检测装置,其包括与曳引轮卡扣配合的卡夹座、与卡夹座相邻设置的定位座、以及位于所述卡夹座与所述定位座之间的传感器,其中在所述曳引轮运动时,所述卡夹座相对所述定位座运动并对所述传感器施加一压力。
在上述技术方案的基础上,进一步包括如下附属技术方案:
所述卡夹座包括可与传感器抵靠接触且沿着曳引轮切线方向的顶杆、可插入到曳引轮的绳槽中的多个凸柱、以及与曳引轮内壁卡扣配合的多个卡臂。
所述定位座包括主体、一端与主体枢轴连接而另一端相对摆动的连杆机构、以及设置在连杆机构摆动一端的传感器平台。
所述主体固定在电梯的机架上且位于所述曳引轮的轮缘位置附近。
所述电梯包括位于曳引轮一侧的轿厢、位于曳引轮另一侧的配重块、以及连接轿厢和配重块之间且绕在曳引轮上的钢丝绳,其中所述卡夹座对所述传感器施加的力矩等于该压力乘以所述曳引轮的半径,且该压力等于配重块与轿厢重量之差。
还包括位于曳引轮和配重块之间的一导向轮。
所述主体包括两个高度不同的两个枢轴点,而所述连杆机构包括一端与两枢轴点相连且另一端则与传感器平台相连的一对连杆,其中所述两连杆长度相同且相互平行,而所述传感器平台相对连杆方向相交一锐角,以保证传感器平台在连杆机构的另一端即使在连杆机构运动过程中始终保持该锐角角度不变。
本实用新型的第二技术方案是:一种电梯平衡系数检测装置,其包括一端连接在曳引轮中心而另一端则沿着曳引轮径向方向延伸的施力臂、以及与施力臂另一端配合并固定在电梯的机架上的传感器模块,其中在所述曳引轮运动时,所述施力臂相对所述传感器模块运动并对所述传感器模块施加压力。
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