[实用新型]泵体组件及具有其的压缩机

说明书

本实用新型提供了一种泵体组件及具有其的压缩机。其中，泵体组件包括：轴承式气缸，包括滚动体容置腔及设置在滚动体容置腔内的滚动体；进液结构，位于轴承式气缸的下方，且润滑介质通过进液结构与滚动体容置腔连通；出液结构，位于轴承式气缸的上方，且出液结构与滚动体容置腔连通，润滑介质通过进液结构对滚动体容置腔内的滚动体进行润滑，并从出液结构排出。本实用新型有效地解决了现有技术中泵体组件在运行过程中对轴承式气缸润滑不足、冷却不足的问题。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种泵体组件及具有其的压缩机。

背景技术

传统旋叶式压缩机吸气和排气结构布置在气缸的侧面，但由于滑片头部与气缸内壁的磨损较为严重，造成压缩机的机械功耗偏大，整体能效较差，严重时甚至引起异常磨损等可靠性问题。

在现有技术中，为了解决上述问题，在气缸内壁增加滚动体和内圈结构(类似滚子)形成轴承式气缸，使得滑片头部与内圈内壁之间的滑动运动转换为内圈与滚动体之间的滚动运动，进而降低泵体组件的机械功耗，提高压缩机能效。

然而，在泵体组件运行过程中，上述结构易造成滚动体摩擦产生的热量无法及时排出，泵体组件长时间运行容易导致滚动体的温度升高而降低轴承式气缸的可靠性，且温度过高会导致压缩过程中轴承式气缸的内壁被过分加热，引起压缩机能效变差。同时，上述泵体组件的滚动体在运行过程与轴承式气缸内壁之间进行直接摩擦，容易造成粘着磨损等，导致泵体组件运行异常。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种泵体组件及具有其的压缩机，以解决现有技术中泵体组件在运行过程中对轴承式气缸润滑不足、冷却不足的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种泵体组件，包括：轴承式气缸，包括滚动体容置腔及设置在滚动体容置腔内的滚动体；进液结构，位于轴承式气缸的下方，且润滑介质通过进液结构与滚动体容置腔连通；出液结构，位于轴承式气缸的上方，且出液结构与滚动体容置腔连通，润滑介质通过进液结构对滚动体容置腔内的滚动体进行润滑，并从出液结构排出。

进一步地，泵体组件还包括：上法兰，具有出液结构；下法兰，位于上法兰的下方，轴承式气缸设置在上法兰与下法兰之间，且下法兰具有进液结构。

进一步地，进液结构包括至少一个进液通道，且进液通道的出口连通至下法兰的上端面上，润滑介质能够通过出口进入滚动体容置腔内，当进液通道为多个时，多个进液通道沿下法兰的周向间隔设置。

进一步地，进液结构还包括第一储液槽，第一储液槽与出口连通，第一储液槽设置在下法兰的朝向轴承式气缸一侧的端面上，且第一储液槽与滚动体容置腔的下端对接。

进一步地，第一储液槽为弧形槽或者环槽。

进一步地，进液通道包括：设置在下法兰的内圆上的开口槽，且开口槽沿下法兰的上端面向下法兰的下端面延伸，且开口槽与转轴的外表面之间形成过流间隙；第一过流通道，第一过流通道的第一端与开口槽的槽底连通；第二过流通道，第二过流通道的第一端与第一过流通道的第二端连通，且第二过流通道的第二端为出口。

进一步地，出液结构包括至少一个出液槽，出液槽位于上法兰的朝向轴承式气缸一侧的端面上，当出液槽为多个时，多个出液槽沿上法兰的周向间隔设置。

进一步地，出液结构还包括第二储液槽，第二储液槽与滚动体容置腔及出液槽均连通，且第二储液槽位于上法兰的朝向轴承式气缸一侧的端面上。

进一步地，出液结构包括至少一个出液通道，且出液通道与滚动体容置腔连通，当出液通道为多个时，多个出液通道沿上法兰的周向间隔设置。

进一步地，出液结构还包括第三储液槽，出液通道具有与第三储液槽连通的出液口，且第三储液槽位于上法兰的朝向轴承式气缸一侧的端面上。