[实用新型]一种适用于雾天照明用路灯

说明书

技术领域

本实用新型属于路灯相关技术领域，具体涉及一种适用于雾天照明用路灯。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。中国路灯存量在2800万-3000万盏。近几年每年新增路灯数量为15%-20%，约300万-600万盏。按照每年新增路灯数量全部为LED灯具，每盏1000-2000元计算，年增量在30亿-60亿元人民币。LED路灯使用超过6000小时的故障率小于1%。照明在全球约占了19%的用电量，如果全球采用的照明系统效率比现有提升一倍，就可说是相当于移除了欧洲一半的用电量及排热量。

现有技术的路灯在以下问题：1、在大雾天气时，路灯的照明效果较差，不能给行人或车辆提供较为清晰的路面情况，可能会因此引发一些交通事故；2、路灯在大雾天气时不具有警示功能，需实时提醒车辆谨慎驾驶。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于雾天照明用路灯，以解决上述背景技术中提出的路灯雾天照明不够清晰的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于雾天照明用路灯，包括路灯底座、滚珠丝杆和连接块，所述路灯底座的内部设置有电控箱，所述电控箱的上方设置有电机槽，所述电机槽的内部设置有电机缓冲座和电机，所述电机安装在电机缓冲座的上方，所述路灯底座的上方设置有路灯柱，所述路灯柱的外侧设置有限位卡槽，所述路灯柱的两侧设置有相互对称的警示灯，所述路灯柱的内侧中部设置有限位挡板，所述滚珠丝杆安装在路灯柱的内部，所述滚珠丝杆设置在电机的正上方，所述限位挡板安装在滚珠丝杆的圆周上，所述连接块安装在滚珠丝杆的一侧，所述连接块的两侧设置有相互对称的支撑架，所述支撑架的另一侧设置有灯罩，所述灯罩的下方设置有灯具，所述灯罩的内部设置有湿度感应器。

优选的，所述连接块与滚珠丝杆的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述支撑架与连接块的连接方式为卡合连接。

优选的，所述电控箱与路灯底座与一体式结构。

优选的，所述湿度感应器与电机的连接方式为电性连接。

优选的，所述限位挡板与路灯柱的连接方式为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置有可调节高度的路灯，可在雾天时自动调节路灯距离地面的高度，及时给路上的行人和车辆提供相对安全的视线，保障了道路的畅通无阻，减少了安全事故的发生。

2、本实用新型在路灯柱的上部设置了安全警示灯，用于在大雾天气时警示驾驶员谨慎驾驶，保持适当的安全车距，减少了安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型运行时的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图；

图中：1、灯具；2、支撑架；3、连接块；4、路灯柱；5、灯罩；6、湿度感应器；7、警示灯；8、滚珠丝杆；9、电机缓冲座；10、电控箱；11、限位挡板；12、电机；13、电机槽；14、路灯底座；15、限位卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种适用于雾天照明用路灯，包括路灯底座14、滚珠丝杆8和连接块3，连接块3与滚珠丝杆8的连接方式为螺纹连接，方便路连接块3在滚珠丝杆8上移动，路灯底座14的内部设置有电控箱10，电控箱10与路灯底座14与一体式结构，电控箱10的上方设置有电机槽13，电机槽13的内部设置有电机缓冲座9和电机12，电机12安装在电机缓冲座9的上方，路灯底座14的上方设置有路灯柱4，路灯柱4的外侧设置有限位卡槽15，路灯柱4的两侧设置有相互对称的警示灯7，路灯柱4的内侧中部设置有限位挡板11，限位挡板11与路灯柱4的连接方式为卡合连接，滚珠丝杆8安装在路灯柱4的内部，滚珠丝杆8设置在电机12的正上方，限位挡板11安装在滚珠丝杆8的圆周上，连接块3安装在滚珠丝杆8的一侧，连接块3的两侧设置有相互对称的支撑架2，支撑架2与连接块3的连接方式为卡合连接，支撑架2的另一侧设置有灯罩5，灯罩5的下方设置有灯具1，灯罩5的内部设置有湿度感应器6，湿度感应器6与电机12的连接方式为电性连接，用于控制电机12的运转。