[实用新型]一种汽油机电控燃油供给系统实验台

说明书

本实用新型涉及一种汽油机电控燃油供给系统实验台，包括气路组件、油路组件、ECU和动力模块；气路组件包括空气滤清器、节气门体、进气总管、节气门位置传感器、空气流量传感器和进气温度传感器以及多个进气支管和空气压缩机；油路组件包括汽油油箱、汽油滤清器、汽油泵、燃油分配总管、燃油压力调节器和多个喷油器；ECU采集节气门体的位置、气体流量和气体温度，ECU计算燃油供给量，ECU控制喷油管喷油；ECU控制空气压缩机工作。本实用新型解决了无法观察零部件结构以及各零部件之间运动关系的技术问题，本实用新型所提供汽油机电控燃油供给系统实验台，进行了模块化，在教学过程中学生能够明了直观的观察每一部分的结构。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机燃油供给系统的结构设计，特别是涉及汽油发动机电控燃油供给机构，将发动机燃油供给系统、供油的时刻、供油量等参数和发动机的工况进行有效连结。

背景技术

发动机燃油供给系统属于发动机的一大机构，是发动机的主要组成部分，在实际教学过程中，对结构的认知过程是通过一个一个的独立零部件完成的，缺乏相互之间的关联性，而且拆开的静态零部件，无法实现动态的运动过程。但如果将零部件组装成完整的结构装进发动机中，由于有发动机外壳封闭以及对发动机燃烧室封闭性能的要求，很难直观的看清零部件的结构以及各零部件之间的运动关系，无法让学生在转速变化的情况下，了解燃油与空气的混合情况。

发明内容

为了解决现有的发动机燃油供给系统工作原理教学时，学生无法观察零部件的结构以及各零部件之间的运动关系的技术问题，本实用新型提供一种汽油机电控燃油供给系统实验台。

本实用新型的技术解决方案：

一种汽油机电控燃油供给系统实验台，其特殊之处在于：包括气路组件、油路组件、ECU和动力模块；

所述气路组件包括空气滤清器、节气门体、进气总管、节气门位置传感器、空气流量传感器和进气温度传感器以及多个进气支管和与进气支管数量相同的空气压缩机；

空气经过空气滤清器后进入进气总管，所述节气门体位于进气总管的入口处，进气总管的出口分为多路，每一路均与进气支管连通，所述进气支管的出口处连接有空气压缩机；所述节气门位置传感器用于感应的节气门体的位置，所述空气流量传感器用于感应进入进气总管的气体流量，所述进气温度传感器用于感应进入进气总管的气体温度；

所述油路组件包括汽油油箱、汽油滤清器、汽油泵、燃油分配总管、燃油压力调节器和多个喷油器；所述汽油油箱中汽油的经过汽油泵泵出至燃油分配总管，后经过燃油压力调节器分别到每个喷油器，喷油器与进气支管一一对应，所述喷油器将汽油喷进进气支管；

ECU采集节气门体的位置、气体流量和气体温度，ECU计算燃油供给量，ECU控制喷油管喷油；ECU控制空气压缩机工作。

所述动力模块向ECU输入动力信号。

进一步的，为了清楚指示各缸的工作情况，还包括多个指示灯，所述指示灯串联在空气压缩机的开关电路上。

进一步的，为了清楚显示喷油器的工作情况，上述喷油器的电路上安装有指示灯。

进一步的，方便学生观察内部结构，直观了解工作过程，进气总管和进气支管均采用透明材料制作。

进一步的，所述动力模块为电机，所述电机的转速为多档位设计。

进一步的，所述汽油滤清器设置在汽油油箱的出口处，或者汽油滤清器设置在燃油分配总管的入口处。

本实用新型所具有的优点：