[实用新型]用于冷藏车的节能降耗型冷藏机组有效
申请号: | 201721291188.5 | 申请日: | 2017-10-09 |
公开(公告)号: | CN207241365U | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 袁荣轶;张子阳;李伟;代灿丽;冯仁君 | 申请(专利权)人: | 郑州凯雪运输制冷设备有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙)41114 | 代理人: | 韩鹏程 |
地址: | 451006 河南省郑州市经济*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 冷藏车 节能降耗 冷藏 机组 | ||
技术领域
本实用新型涉及冷藏设备技术领域,尤其是涉及一种用于冷藏车的节能降耗型冷藏机组。
背景技术
冷藏车常用于运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等与人生活密切相关的产品,其上配备的冷藏机组一般包括机械发动机、同轴连接的蒸发风扇和冷凝风扇。工作时,机械发动机通过皮带传动组件带动蒸发风扇和冷凝风扇同时运转。因此,即使在进行除霜操作时,蒸发风扇仍然保持工作状态。此时,虽然出风口的风门处于关闭状态,但仍会因热气泄露导致厢体内温度上升。同时,聚集在蒸发器内除霜冷凝水还会从出风口处滴入厢体内,导致货物外包装受损。
发明内容
本实用新型提供一种用于冷藏车的节能降耗型冷藏机组,目的在于解决现有冷藏机组蒸发风扇持续工作导致的能耗上升和货物受损问题。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的用于冷藏车的节能降耗型冷藏机组,包括由发动机驱动的蒸发风扇和冷凝风扇,所述蒸发风扇和冷凝风扇相对设置,蒸发风扇的风扇轴上套装有离合器线圈和离合器压盘,所述离合器线圈和离合器压盘之间设置有与所述冷凝风扇相固连的皮带轮,所述皮带轮通过皮带传动组件与所述发动机相连,所述离合器压盘和皮带轮的离合由离合线圈的通断电控制。
本实用新型提供的用于冷藏车的节能降耗型冷藏机组,结构简单、易于制造,冷藏机组除霜时蒸发风扇能够停止工作,除霜结束后又重新开始工作,不仅起到了节能降耗的作用,而且能够有效防止厢体内温度上升和除霜冷凝水滴漏引起的货物变质、受损。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中蒸发风扇和冷凝风扇部分的拆分结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型所述的用于冷藏车的节能降耗型冷藏机组,包括由发动机1驱动的蒸发风扇2和冷凝风扇3,蒸发风扇2和冷凝风扇3相对设置。蒸发风扇2固定在风扇轴4左端,离合器线圈5和离合器压盘6套装在风扇轴4右侧,且离合器压盘6通过螺丝与风扇轴4固定相连。离合器线圈5和离合器压盘6之间设置有内置轴承的皮带轮7,该皮带轮7右侧与冷凝风扇3相固连,且该皮带轮7通过皮带传动组件8与发动机1相连。当发动机1转动时,冷凝风扇3随皮带轮7转动,而蒸发风扇2则可根据实际工况转动或停止。
具体地,冷藏机组内设置有控制器,该控制器的信号输出端与离合线圈5的控制信号输入端电连接。当冷凝机组正常制冷时,控制器向离合线圈5发出信号,离合线圈5通电产生磁力,导致离合器压盘6变形并向皮带轮7端面压紧,从而使风扇轴4及蒸发风扇2随皮带轮7一起转动。当冷凝机组进行除霜时,在控制器的作用下,离合线圈5断电,磁力消失,离合器压盘6和皮带轮7分开,蒸发风扇2停止转动。
由于除霜时,蒸发风扇2停止转动,热气不会吹送到蒸发器的出风口外,因此,其出风口处可不设置封闭挡板。
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