[实用新型]一种动车组用耐高温耐火耐寒电缆

说明书

本实用新型涉及一种动车组用耐高温耐火耐寒电缆。本实用新型属于电线电缆技术领域。一种动车组用耐高温耐火耐寒电缆，其特点是：动车组用耐高温耐火耐寒电缆由导体(1)、云母带耐火层(2)、绝缘层(3)和编织层(4)构成；导体(1)采用同向绞合铜导体，导体(1)外绕包云母带耐火层(2)，导体与云母带间纵置一根撕裂绳(5)，云母带耐火层(2)外挤出绝缘层(3)，绝缘层(3)外侧编织有抗拉纤维编织(4)。本实用新型具有结构简单，重量轻，柔软性高，施工操作方便，耐高温性能优异，耐电晕及电弧性能良好，可靠性、抗干扰能力及抗变形能力高，低烟、无卤、无毒、阻燃，产品安全环保，适用范围广等优点。

技术领域

本实用新型属于电线电缆技术领域，特别是涉及一种动车组用耐高温耐火耐寒电缆。

背景技术

目前，标准动车组指以标准化为前提、以需求为牵引，研发设计新一代高速动车组。结合新一代时速400km/h高速客运标准动车组的一些需求，如要持续高速运行、长距离、开行密度较高、载客量较大，以及高寒、多雪、高原风沙、沿海湿热、桥梁隧道、无砟轨道以及雾霾、柳絮等条件，现有产品进一步适应轨道交通电缆低烟、无卤、无毒、阻燃等特点，着重解决了电缆在低温(-50℃)、大载流以及在发生火灾时的连续运行问题，大大提高产品的适应环境的能力。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种动车组用耐高温耐火耐寒电缆。

本实用新型的目的是提供一种具有结构简单，重量轻，柔软性高，施工操作方便，耐高温性能优异，耐电晕及电弧性能良好，可靠性、抗干扰能力及抗变形能力高，低烟、无卤、无毒、阻燃，产品安全环保，适用范围广等特点的动车组用耐高温耐火耐寒电缆。

本实用新型针对列车高速运行，对电的供应要求持续大电流以提供更高的运行速度，本产品选用耐温等级为180℃的绝缘材料，在同等工作条件下产品的载流能力提高1.3倍。电缆具有耐火功能，在火灾条件下，830--870℃的火焰中并伴有间隔5min的冲击，仍然可以保证电路的完整性90min。

本实用新型动车组用耐高温耐火耐寒电缆的特点：

●采用优化的柔性导体，单丝直径小，采用同向绞合工艺节径比不大于10倍，降低了产品外径及重量，并使电缆本身柔软性进一步提高，从而提高了产品的可携带性及可移动性；

●采用高温耐火材料，提高产品安全性及实用性，在火灾条件下，830--870℃的火焰中并伴有间隔5min的冲击，仍然可以保证电路的完整性90min；

●电缆的耐高温等级提升至180℃，并在较宽的温度范围内，保持良好的弹性及使用性能，产品的载流能力提升1.3倍，载流能力强，抗过载能力强

●本产品采用高强度抗拉纤维编织，提高电缆的抗电磁兼容性能、安全性，同时不降低产品柔软性；

●产品耐低温-50℃，在低温环境下仍保证可携带性及可移动性(弯曲半径4D)。

本实用新型动车组用耐高温耐火耐寒电缆不同于现有电缆：优化的软结构导体，采用高温耐火隔离材料，采用高强度抗拉纤维编织。具有的工艺特点：绝缘及护套材料采用高温蒸汽硫化方式；耐火层采用高温耐火材料绕包方式。

本实用新型动车组用耐高温耐火耐寒电缆所采取的技术方案是：

一种动车组用耐高温耐火耐寒电缆，其特征是：动车组用耐高温耐火耐寒电缆由导体、云母带耐火层、绝缘层和编织层构成；导体采用同向绞合铜导体，导体外绕包云母带耐火层，导体与云母带间纵置一根撕裂绳，云母带耐火层外挤出绝缘层，绝缘层外侧编织有抗拉纤维编织。

本实用新型动车组用耐高温耐火耐寒电缆还可以采用如下技术方案：

所述的动车组用耐高温耐火耐寒电缆，其特点是：导体同向绞合铜导体的单丝直径0.1－0.39mm，同向绞合节径比小于10倍。