[实用新型]一种新型汽车用负离子空气净化器有效
申请号: | 201721291720.3 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN207267444U | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | 王浩健 | 申请(专利权)人: | 广州敬诚电子科技有限公司 |
主分类号: | B60H3/00 | 分类号: | B60H3/00 |
代理公司: | 广州番禺容大专利代理事务所(普通合伙)44326 | 代理人: | 刘新年 |
地址: | 511430 广东省广州市番禺区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 负离子 空气 净化器 | ||
1.一种新型汽车用负离子空气净化器,其特征在于,包括车载充电壳体组件、USB充电接口、工作电路板、负离子发生器、弹性安装臂、充电正极金属帽、充电负极触片;
所述USB充电接口与负离子发生器都设于工作电路板的一个侧部,充电正极金属帽与充电负极触片都设于工作电路板的另一个侧部;所述弹性安装臂的一个固定结构与工作电路板固定连接,弹性安装臂的至少一个臂端结构卡接于车载充电壳体组件上;所述充电负极触片的一个固定结构与工作电路板固定连接,充电负极触片的至少一个臂端结构卡接于车载充电壳体组件上并凸出于车载充电壳体组件外,充电正极金属帽凸出于车载充电壳体组件外。
2.根据权利要求1所述的新型汽车用负离子空气净化器,其特征在于,车载充电壳体组件的一端设有用于排出负离子气体的第一开孔,其另一端设有用于使充电正极金属帽凸出于车载充电壳体组件外的第二开孔,其一个侧部的两侧设有至少一个用于使充电负极触片的臂端结构凸出于车载充电壳体组件外的第三开孔,其另一个侧部的两侧设有至少一个用于使弹性安装臂的臂端结构凸出于车载充电壳体组件外的第四开孔。
3.根据权利要求2所述的新型汽车用负离子空气净化器,其特征在于,弹性安装臂的臂端结构与第四开孔在数量上一一对应,并一一对应地穿过第四开孔并卡接于车载充电壳体组件上;所述充电负极触片的臂端结构与第三开孔在数量上一一对应,并一一对应地穿过第三开孔并卡接于车载充电壳体组件上。
4.根据权利要求3所述的新型汽车用负离子空气净化器,其特征在于,还包括金属保护套壳与套壳锁紧件;
所述金属保护套壳套设于车载充电壳体组件外,并通过套壳锁紧件固定安装于车载充电壳体组件上。
5.根据权利要求4所述的新型汽车用负离子空气净化器,其特征在于,套壳锁紧件的一侧设有至少一个第一臂扣,第一臂扣扣接于车载充电壳体组件上。
6.根据权利要求4所述的新型汽车用负离子空气净化器,其特征在于,当所述金属保护套壳套设于车载充电壳体组件外,穿过第四开孔的弹性安装臂的臂端结构弹性压于金属保护套壳套的内壁上。
7.根据权利要求4所述的新型汽车用负离子空气净化器,其特征在于,弹性安装臂采用弓形片条结构,包括第一伸出臂、中间连接部、第二伸出臂;
所述第一伸出臂的一端与中间连接部的一端固定连接,第二伸出臂的一端与中间连接部的另一端固定连接;
所述车载充电壳体组件另一个侧部的左侧设有一个第四开孔,车载充电壳体组件另一个侧部的右侧设有另一个第四开孔;
所述中间连接部的一侧与工作电路板的一个侧部进行固定连接,第一伸出臂的另一端穿过一个第四开孔并压于金属保护套壳套的内壁上,第二伸出臂的另一端穿过另一个第四开孔并压于金属保护套壳套的内壁上。
8.根据权利要求4所述的新型汽车用负离子空气净化器,其特征在于,车载充电壳体组件设有与USB充电接口对齐的第一插USB开孔;
所述金属保护套壳设有与USB充电接口对齐的第二插USB开孔。
9.根据权利要求1所述的新型汽车用负离子空气净化器,其特征在于,负离子发生器包括负离子产生电极和负离子产生控制器,负离子产生电极与负离子产生控制器进行电性连接,负离子产生控制器又与工作电路板进行电性连接。
10.根据权利要求2所述的新型汽车用负离子空气净化器,其特征在于,所述车载充电壳体组件包括车载充电壳体与车载充电壳体镂空罩;
所述第一开孔设于车载充电壳体的一端,车载充电壳体镂空罩盖于第一开孔外,车载充电壳体镂空罩安装于车载充电壳体的一端上。
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