[实用新型]汽车用压入式出气法兰组件

说明书

本实用新型涉及一种汽车用压入式出气法兰组件，其特征在于包括法兰本体及若干个螺栓，螺栓由螺栓头及螺杆构成，所述螺杆包括压装部、螺纹部及导向部，螺杆的压装部与所述螺栓头的连接处设有凸台，凸台的外径大于压装部的外径，螺杆的压装部与凸台的连接处设有退刀槽；螺杆的压装部表面设有直纹滚花并且与法兰本体的螺栓孔过盈配合；螺杆的压装部压装入法兰本体的螺栓孔，并且凸台将螺栓孔边缘的材料压入退刀槽中。本实用新型结构简单紧凑，在螺栓上采用凸台与退刀槽相结合的结构，使螺栓孔边缘的材料压入退刀槽中，从而确保螺栓与法兰本体之间的结合力达到技术要求，保证产品的质量和可靠性，提高产品合格率，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种法兰组件，尤其是涉及一种用于汽车排气系统的汽车用压入式出气法兰组件。

背景技术

用于汽车排气系统中的出气法兰组件，由法兰本体及若干个螺栓固定连接构成。通常，出气法兰的法兰本体与螺栓之间采用焊接工艺来固定连接，在生产过程中，焊接操作需要手工完成，生产效率较低，而且用简易工装定位焊接螺栓，对于螺栓与法兰本体之间的垂直度控制较为困难，产品质量难以保证，产品的合格率较低，从而增加生产成本。为了解决上述问题，公开号为204492943U的专利文件公开了一种技术方案，采用螺杆的压装部表面设置直纹滚花并且与法兰本体的螺栓孔过盈配合，在测试和使用过程中，发现部分的螺栓与法兰本体之间结合力达不到要求的4500牛顿的推出力，难以保证其使用的可靠性，需要经过补焊来达到要求，生产效率较低，增加生产成本。

实用新型内容

本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种汽车用压入式出气法兰组件，结构简单紧凑，确保螺栓与法兰本体之间的结合力达到技术要求，保证产品的质量和可靠性，提高产品合格率及生产效率，降低生产成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车用压入式出气法兰组件，包括法兰本体及若干个螺栓，所述法兰本体的中央设有通孔，所述通孔的周围设有若干个螺栓孔，所述螺栓垂直于所述法兰本体设置并且固定连接所述法兰本体的螺栓孔；所述螺栓由螺栓头及螺杆构成，所述螺杆包括压装部、螺纹部及导向部，所述压装部的外径大于所述螺纹部的外径，所述螺纹部的外径大于所述导向部的外径，所述螺杆的压装部与所述螺栓头的连接处设有凸台，所述凸台的外径大于所述压装部的外径，所述螺杆的压装部与所述凸台的连接处设有退刀槽；所述螺杆的压装部表面设有平行于所述螺杆轴线的直纹滚花并且与所述法兰本体的螺栓孔过盈配合；所述螺杆的压装部压装入所述法兰本体的螺栓孔，并且所述凸台将所述螺栓孔边缘的材料压入所述退刀槽中。

进一步的：

所述螺栓头为圆头。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型公开的一种汽车用压入式出气法兰组件，结构简单紧凑，在螺栓上采用凸台与退刀槽相结合的结构，并将螺栓压装入法兰本体的螺栓孔，使螺栓孔边缘的材料压入退刀槽中，从而确保螺栓与法兰本体之间的结合力达到技术要求，保证产品的质量和可靠性，提高产品合格率及生产效率，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A处放大图。

图3为图1的左视图。

图4为螺栓的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。