[实用新型]一种多组件齿轮

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，涉及一种齿轮，特别涉及一种多组件齿轮。

背景技术

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，常规齿轮由于通常采用钢材制备而成，制备过程中需要对钢材软态进行加工成型，成型后需要对齿面进行硬化处理以提高耐磨特性延长使用寿命，通常采用调质热处理及渗氮渗碳等表面硬化处理。常规齿轮生产设备投入量大，生产工艺复杂，生产周期长，成本较高。以结构较简单的碳钢齿轮生产为例，首先需要锻造碳钢以提高碳钢的塑性和力学性能，然后进行裁断、调质、正火等增韧处理、再按顺序加工齿轮坯、粗加工齿形、机加工其他特征，热处理、精加工齿形，修整等。由于齿轮轮体都是采用锻压整体塑形而成的，加工过程中会出现气穴等现象， 在使用过程中，气穴会被逐渐放大，导致齿轮出现裂纹、崩坏等现象，影响齿轮的正常使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种分体加工成型、成本成本低的多组件齿轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种多组件齿轮，包括齿面组件以及内接组件，其特征在于，所述的齿面组件外端面上周向均匀分布有轮齿，所述的齿面组件的内端面处具有向内凸起的凸缘，所述的凸缘顶部具有向两侧展开的倒刺，所述的内接组件中心处具有供轴轴向穿过的轴孔，所述的内接组件的外圆周壁上具有向外侧凸起的凸台，所述的齿面组件与内接组件之间设置有连接组件，所述的连接组件一端与齿面组件内端面的凸缘正向锁定连接，且其另一端面与内接组件的凸台相配合。

在上述的一种多组件齿轮中，所述的凸台设置于内接组件的中心区，且凸台与内接组件两端面之间各留有空间距离。帮助固定内接组件与连接组件，防止发生滑移影响精度。

在上述的一种多组件齿轮中，所述的凸台上具有向内凹陷的弧形。方便连接组件的抵靠着力，相比于平面，具有更好的效果。

在上述的一种多组件齿轮中，所述的连接组件轴向两侧的高度均低于齿面组件与内接组件。

在上述的一种多组件齿轮中，所述的连接组件上开设有若干个向内凹陷的散热槽，所述的散热槽周向均匀分布于内接组件圆周的外侧。帮助齿轮在工作运转时散发热量，防止过热造成齿轮变形造成精度降低的现象。

与现有技术相比，本多组件齿轮改变传统齿轮的加工方法，通过组合式的方式来加工生产齿轮，具有生产成本低、使用寿命长等优点。

附图说明

图1是本多组件齿轮的总体示意图。

图2是本多组件齿轮的结构剖视图。

图中，1、齿面组件；2、内接组件；3、轮齿；4、凸缘；5、倒刺；6、轴孔；7、凸台；8、连接组件；9、散热槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本多组件齿轮，包括齿面组件1以及内接组件2，齿面组件1外端面上周向均匀分布有轮齿3，齿面组件1的内端面处具有向内凸起的凸缘4，凸缘4顶部具有向两侧展开的倒刺5，内接组件2中心处具有供轴轴向穿过的轴孔6，内接组件2的外圆周壁上具有向外侧凸起的凸台7，齿面组件1与内接组件2之间设置有连接组件8，连接组件8一端与齿面组件1内端面的凸缘4正向锁定连接，且其另一端面与内接组件2的凸台7相配合，在生产加工过程中，连接组件8通过浇铸的方式来实现与齿面组件1以及内接组件2的组合。

进一步细说，连接组件8轴向两侧的高度均低于齿面组件1与内接组件2。

为了防止发生滑移影响精度，凸台7设置于内接组件2的中心区，且凸台7与内接组件2两端面之间各留有空间距离。

为了方便连接组件8的抵靠着力，凸台7上具有向内凹陷的弧形。

为了帮助提高散热能力，散热连接组件8上开设有若干个向内凹陷的散热槽9，散热槽9周向均匀分布于内接组件2圆周的外侧。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了齿面组件1、内接组件2、轮齿3、凸缘4、倒刺5、轴孔6、凸台7、连接组件8、散热槽9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。