[实用新型]超塑成形/扩散连接成形模具

说明书

本实用新型一种超塑成形/扩散连接成形模具，包括上模具和下模具，上模具上设有凸模，凸模的侧边为向下延伸的斜面，下模具上设有与凸模相适配的凹模，凸模上设有第一避位槽和线槽，线槽位于第一避位槽的内圈，第一避位槽位于凸模的型腔边缘，凹模上设有第二避位槽和定位销，第二避位槽与第一避位槽位置相对且位于凹模的型腔边缘，定位销位于第二避位槽的外部；上模具上还设有导柱，导柱位于上模具的拐角处，下模具上设有与导柱适配的导向孔，导柱与导向孔之间存在间隙；下模具上还设有与外部连通的开模槽，开模槽位于下模具的端角处。本实用新型坯料定位精度高、模具合模精度高、易开模、产品表面质量好，扩散界面无未焊合缺陷。

技术领域

本实用新型涉及钛合金加工成形技术领域，特别是涉及一种超塑成形/扩散连接成形模具。

背景技术

超塑成形(SPF)/扩散连接(DB)技术是集超塑成形和扩散连接两种工艺于一体的组合工艺，要求材料具有相近的成形温度和连接温度，在一次加热过程中完成超塑成形(SPF)和扩散连接(DB)的两个工艺步骤。超塑成形/扩散连接结构形式多种多样，习惯上按毛坯板料层数来分类。有单一的超塑成形(SPF)加强构件，也有超塑成形(SPF)/扩散连接(DB)双层板、三层板、四层板结构。这些构件可以广泛应用于飞行器上的一些大型复杂钛结构件，例如机翼前缘、缝翼、各类承力壁板、导弹弹翼等构件，覆盖面较广。它对提高飞行器性能、减少结构件质量、降低制造成本等都具有传统制造工艺无法比拟的优越性。

超塑成形(SPF)和扩散连接(DB)技术，在现代航空航天工业发展的推动下，经过三十多年的开发研究和验证试验，现已进入实用阶段。超塑成形(SPF)/扩散连接(DB)技术已经成为推动现代航空航天结构设计概念发展和突破传统钣金成形方法的先进制造技术。

钛合金的超塑成形/扩散连接工艺成形温度在900℃左右，这就需要一种可加工性能好、高温强度高、抗氧化能力强的模具，成形模具和坯料一起加热、成形。生产实践表明，使用常规的平板结构超塑成形/扩散连接模具，坯料定位精度低、模具合模精度差且出炉时开模困难，产品表面氧化严重，容易出现压痕和褶皱，扩散界面容易出现大面积未焊合缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种坯料定位精度高、模具合模精度高、易开模、产品表面质量好、扩散界面无未焊合缺陷的超塑成形/扩散连接成形模具。

本实用新型一种超塑成形/扩散连接成形模具，包括上模具和下模具，所述上模具上设有凸模，所述凸模的侧边为向下延伸的斜面，所述下模具上设有与凸模相适配的凹模，所述凸模上设有第一避位槽和线槽，所述线槽位于所述第一避位槽的内圈，所述第一避位槽位于所述凸模的型腔边缘，所述凹模上设有第二避位槽和定位销，所述第二避位槽与第一避位槽位置相对且位于所述凹模的型腔边缘，所述定位销位于第二避位槽的外部；

所述上模具上还设有导柱，所述导柱位于上模具的拐角处，所述下模具上设有与导柱适配的导向孔，所述导柱与导向孔之间存在间隙；

所述下模具上还设有与外部连通的开模槽，所述开模槽位于下模具的端角处。

本实用新型超塑成形/扩散连接成形模具，其中所述凸模的型腔圆角处设有与外界连通的排气孔。

本实用新型超塑成形/扩散连接成形模具，其中所述排气孔的直径的为1mm。

本实用新型超塑成形/扩散连接成形模具，其中所述上模具与下模具的侧面两端均设有吊装孔。

本实用新型超塑成形/扩散连接成形模具，其中所述上模具与下模具的侧面中部均设有测温孔，所述测温孔处插设有热电偶。

本实用新型超塑成形/扩散连接成形模具，其中所述上模具与下模具的材质为ZG3Cr24Ni7N。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：