[实用新型]一种高铁设备舱底板

说明书

一种高铁设备舱底板，包括底板本体、插销、螺纹锁、密封胶皮、泡棉、固定套和设备避让孔，采用非金属复合材料，同时具备保护设备及无信号屏蔽性、重量轻的功能，同时底板自身具备防脱落自我保护功能，可以提高应用部位的列车运行安全性。

技术领域

本实用新型属于高速铁路动车制造领域，尤其涉及一种应用于列车车厢底部，保护车下设备的非金属复合材料的高铁设备舱底板。

背景技术

目前有很多的设备舱底板应用于车辆底部，多为钢板制作、铝板制作、铝蜂窝复合等，在当前列车应用网络化，全球定位及无人驾驶科技的普及，在车辆行驶过程中，需要大量的信息网络化及定位，金属设备舱底板对信号收发具有一定的信号屏蔽性，无法达到足够的收发信号强度；在有些设备位置没有设备舱底板，在列车运行过程中，设备受到砾石及路面的其他杂物撞击导致设备损坏。

对于目前国内已经投入使用的时速380公里/小时以上的轨道车辆来说，设备舱的结构和使用性能，除满足容纳车下设备的基本性能以外，还要求能够尽可能地实现轻量化、具备相当的抗震性能、以及防止连接部件出现松脱等安全问题。

发明内容

为解决上述现有技术的问题，本实用新型提供一种高铁设备舱底板，采用非金属复合材料，同时具备保护设备及无信号屏蔽性、重量轻的功能，同时底板自身具备防脱落自我保护功能，可以提高应用部位的列车运行安全性。

为了达到以上目的，本实用新型采取以下技术方案：一种高铁设备舱底板，包括底板本体、插销、螺纹锁、密封胶皮、泡棉、固定套和设备避让孔，所述底板本体，采用玻璃钢制成的长方体空腔，内充有泡沫，是整个装置的主体，其他部件安装在其上；所述插销安装在底板本体的左右两侧面上，将底板本体固定在车体底座上；所述螺纹锁安装在底板本体顶面左右两边，将底座本体固定到车体底座上；所述密封胶皮安装在底板本体前后两侧面上；所述泡棉安装在底板本体顶面左右两边，螺纹锁穿过泡棉与车体底座连接；所述固定套通过垫片和大螺母安装在底座本体的安装孔内，呈中心对称设置，螺栓通过固定套将底座本体固定到车体底座上；所述设备避让孔对称分布在底板本体上，用于线槽、线管和其他车下设备的通过。

进一步说，所述底板本体前后两面分别安装带有燕尾槽的铝型材，所述密封胶皮一侧呈半圆形，另一侧为燕尾型，密封胶皮通过燕尾型的一侧安装在铝型材的燕尾槽内。

进一步说，所述铝型材通过沉头螺钉与底座本体相连。

进一步说，所述插销包括插销杆和插销座，所述插销杆前端呈梯形尖头，后端插在插销座内；所述插销座呈工字型，插在底座本体的两侧的开口槽内，通过铆钉固定在底座本体上。

进一步说，所述插销座包括外壳、弹簧和两个限位螺栓，所述外壳中间开长方形槽孔，插销杆一端安装在其内；所述弹簧位于外壳的长方形槽孔内，一端套在插销杆的尾端，另一端抵在长方形槽孔的底部；所述外壳下部开有两个通孔作为限位孔，所述限位螺栓安装在其上；所述插销杆下侧设有两个螺纹孔，与插销座上的限位孔相配合。

使用时，先将插销杆退回插销座内，外壳的右侧限位孔与插销杆的左侧螺纹孔相对应，将限位螺栓安装在孔内，将插销杆固定在插销座内，当插销座对准车体底座侧壁的安装孔时，拿下限位螺栓，插销杆弹出，插入安装孔，外壳的两个限位孔分别于插销杆的两个螺纹孔相对应，将两个限位螺栓安装到两孔内，对插销杆进行固定。

进一步说，所述螺纹锁包括套筒、垫片、大螺母和内六角螺钉，所述套筒呈T型，安装在底座本体边缘的安装孔内，顶端通过大螺母进行固定；所述垫片套在套筒上，位于大螺母与底座本体之间；所述套筒内部设置T型螺纹，所述内六角螺钉在套筒内独自转动，实现上下移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、底板本体，采用玻璃钢制成的长方体空腔，结构简单，成型操作方便，生产成本较低。