[实用新型]一种双锁止解锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双锁止解锁机构，属于汽车门锁结构技术领域。

背景技术

传统汽车门锁仅有一套普通锁止机构，此类普通锁止机构可以被车内的锁止解锁按钮或拨钮（简称为内开控制）等进行解锁，解锁后可直接将车门打开；故此在破窗的情况下，车门可以被打开，安全性不高。

发明内容

本实用新型旨在提供一种结构稳定可靠、制造简便、装配方便、零件数量少的双锁止解锁超级锁机构，主要解决传统门锁防盗性差问题。本实用新型机构则可使用超级双锁止，即破窗后在车内操作锁止钮解锁（内开控制），因只能解锁对外连接的普通锁止机构，但无法解开超级锁止机构，所以无法开门，大大提升了车辆安全性；故此本实用新型机构也可称之为一种超级锁机构。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种双锁止解锁机构，其特殊之处在于，其包括

构成普通锁止机构的普通锁止杆2、构成超级锁止机构的超级锁止杆3以及可分别由所述普通锁止杆2和超级锁止杆3控制以完成锁止操作的开启离合块1；其中，

所述普通锁止机构对外连接，可由内开控制解锁；

所述超级锁止机构无对外连接，只能通过外开控制解锁；

所述开启离合块1具有锁止和解锁两种转动位置，锁止时可使内开或外开对锁的开启传递链断开，无法打开门锁；解锁时可使内开或外开对锁的开启传递链结合，能够打开门锁。

所述开启离合块1通过弹簧4转动安装于轴A上，其具有由所述普通锁止杆2操控的普通锁止接纳部11和由所述超级锁止杆3操控的超级锁止接纳部12；所述普通锁止接纳部11和超级锁止杆3是具有不同高度、在不同部位上沿垂直所述开启离合块1旋转面方向的突起结构；

所述普通锁止杆2转动安装于二轴B上，转动时通过其输出端部对开启离合块1的普通锁止接纳部11操作，用拨动的方式驱动所述开启离合块1转动至锁止位置；

所述超级锁止杆3可沿方向Z作直线运动，滑动时通过其斜面结构31对开启离合块1的超级锁止接纳部12操作，用斜面滑动的方式驱动所述开启离合块1转动至锁止位置。

所述普通锁止杆2的输出端部为一突出平面结构21，其作用为：拨动开启离合块1转动至锁止位置，以及当开启离合块1进行开启操作时的滑动限位；

所述超级锁止杆3的斜面结构31与其运动方向Z呈预定角度，其作用为：拨动开启离合块1转动至锁止位置，以及当开启离合块1进行开启操作时的滑动限位；

所述普通锁止机构和超级锁止机构两种输入方式为串联逻辑关系，即任何一种输入方式的锁止操作均能使锁的传动链断开。

为了有效节省空间，优化结构，所述开启离合块1、普通锁止杆2和超级锁止杆3以空间层叠方式布设，各自在不同层面进行运动，向各自运动面做投影即为重叠状态。

本实用新型的一种双锁止解锁机构，在现有门锁普通锁止机构的基础上增加了一套超级锁止机构，且两套机构可分别独立运行，普通锁止的情况下再进行超级锁止即为本申请的双锁止状态，此结构设计能够保证在破窗的情况下，操作车内锁止按钮进行解锁时，只能解锁对外连接的普通锁止机构，而无法解锁无对外连接的超级锁机构，超级锁机构只能通过电动解锁或机械钥匙解锁才能打开车门，因此在本实用新型的双锁止状态下，破窗无法开启车门，大大提升了车辆的安全性。本实用新型的双锁止解锁机构的开启离合块、普通锁止杆和超级锁止杆在空间上进行层叠设计，大大缩减了机构的空间占比，结构更加紧凑合理，操作起来安全可靠。

附图说明

图1：本实用新型一种双锁止解锁机构装配图；

图2：本实用新型一种双锁止解锁机构爆炸图；

图3：本实用新型一种双锁止解锁机构锁止与解锁运动示意图；

在图中，1 、开启离合块，11、普通锁止接纳部，12、超级锁止接纳部，2、普通锁止杆，21、突出平面结构，3、超级锁止杆，31、斜面结构，4、弹簧。A、一轴，B、二轴，Z、运动方向。

具体实施方式

下面就附图1-3对本实用新型一种双锁止解锁机构作以下详细说明。

实施例1

一种双锁止解锁机构，有两套锁止解锁机构，分别为普通锁止机构和超级锁止机构，两机构可分别独立操作可使内开或外开对锁的开启传递链断开或结合，该机构通常用于超级锁功能；

其机构包含有：