[实用新型]一种耐高温的座椅面料

说明书

本实用新型公开了一种耐高温的座椅面料，包括基层体，基层体的上表面设有弹性纤维层，弹性纤维层的下表面中间位置开设有凹槽，凹槽的内侧填充有岩棉填充料，弹性纤维层的下表面两侧通过粘接层与基层体的上表面粘接，弹性纤维层的上表面设有隔温层，隔温层的下表面开设有卡槽，弹性纤维层的上表面固定连接有与卡槽相适配的卡块，卡块卡接在卡槽的内壁，隔温层的上表面固定连接有导热层，导热层的上开设有导热通槽。本实用新型通过设置高温阻燃层、玉石纤维层、真丝层和导热层相互配合，解决了现有的座椅面料不耐高温的问题，通过设置弹性纤维层、岩棉填充料和基层体相互配合，解决了现有座椅面料在高温环境下不能防火的问题。

技术领域

本实用新型涉及座椅面料技术领域，具体为一种耐高温的座椅面料。

背景技术

随着社会的发展，科技的不断进步，人们的生活水平也在不断的提高，对生活环境的要求也越来越高，汽车已经成为普遍的出门代步工具，在出行的途中，人们需要坐在汽车座椅上，汽车座椅上的面料的好坏直接的影响乘员的舒适性，汽车座椅面料属于中厚型或者厚型织物，在面料设计和织造时，要充分的考虑其与人体触感良好柔软不粗燥，具有良好的吸湿透气性能，能及时散发人体的热量，使人乘坐舒适。

传统的汽车座椅护垫有很多时采用天然的纤维织品制成，在炎热的夏季，人们长时间坐在这样的面料上面，另一方面由于外界环境温度高，导致座椅面料的温度升高，但现有的座椅面料不能有效的防止高温或明火，缩减了座椅面料的使用寿命，直接影响乘员在乘坐时的舒适性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐高温的座椅面料，通过设置高温阻燃层和玉石纤维层有效的对外界的高温环境进行隔离，防止座椅面料温度的升高，真丝层和隔热层的设置有效的对通过上层的热量进行散热导出，进一步的提高座椅面料的散热排气性能，解决了现有的座椅面料不能耐高温的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温的座椅面料，包括基层体，所述基层体的上表面设有弹性纤维层，所述弹性纤维层的下表面中间位置开设有凹槽，所述凹槽的内侧填充有岩棉填充料，所述弹性纤维层的下表面两侧通过粘接层与基层体的上表面粘接，所述弹性纤维层的上表面设有隔温层，所述隔温层的下表面开设有卡槽，所述弹性纤维层的上表面固定连接有与卡槽相适配的卡块，所述卡块卡接在卡槽的内壁，所述隔温层的上表面固定连接有导热层，所述导热层的上开设有导热通槽，所述导热层的上表面固定连接有真丝层，所述真丝层的表面开设有导热通孔，所述真丝层的上表面固定连接有玉石纤维层，所述玉石纤维层的上表面固定连接有高温阻燃层。

优选的，所述高温阻燃、玉石纤维层和真丝层之间均通过压合相互固定连接。

优选的，所述导热通孔均匀分布在真丝层的表面。

优选的，所述卡槽均匀分布在隔温层的下表面，卡块与卡槽为一一对应设置。

优选的，所述导热通槽的横截面形状为圆形，导热通槽的内径为0.2-0.3毫米。

优选的，所述凹槽的横截面形状为圆形，凹槽两侧的粘接层关于凹槽的中心对称设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种耐高温的座椅面料。具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置高温阻燃层、玉石纤维层、真丝层和导热层相互配合，高温阻燃层有效的降低外界高温环境的对面料的影响对内部面料的影响，玉石纤维层的具有对透过高温阻燃层进行降温散热的优点，然后真丝层将透过上层的热量通过导热通孔进行疏导散热，最后通过导热层上的导热通槽向外排出，有效的增加了座椅面料的耐高温性能，解决了现有的座椅面料不耐高温的问题。