[实用新型]一种大型钢梁吊装、翻身用卡具

说明书

一种大型钢梁吊装、翻身用卡具，包括两个相同的异形吊装卡具，两个卡具分别锁死在钢梁翼缘板两端；每个卡具的上制有多个装配孔和多个吊装孔，且两个卡具上装配孔和吊装孔的开孔位置相同。本实用新型制作简单、操作方便、施工效率高、施工安全性好。

技术领域：

本实用新型属于钢结构施工技术领域，涉及一种大型钢梁吊装、翻身用卡具。

背景技术：

随着国家节能减排及绿色环保施工的政策要求，钢结构将在今后的工业建筑和民用建筑中被广泛使用，大跨度、大截面钢梁也将不断的应用于各类建筑中。通常钢梁的吊装采用钢丝绳捆绑式吊装或采用钢板吊夹具吊装，翻身时一般通过吊装钢梁一侧翼缘板将钢梁立置放置在地梁上，通过移动吊车小车拖拽钢梁并降落吊车吊钩的方式将钢梁拖倒平放，达到钢梁翻身的效果。

以上吊夹具吊装、翻身的缺点是：

1.开口式吊夹具吊装轻型钢梁方便、快捷，但对于大型钢梁，由于钢梁翻身时惯性较大，吊夹具容易滑脱，安全性差，对于截面大、重量大的钢梁吊装，容易造成安全事故；

2.实现钢梁翻身时，需要通过吊车小车行走拖拽的方式，当钢梁刚刚倾倒时惯性特别大，容易造成龙门吊小车和钢丝绳损坏；

3.如采用钢丝绳捆绑吊装，安全性较好，但钢丝绳反复绑扎麻烦，施工效率低。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种大型钢梁吊装、翻身用卡具，该卡具制作简单、操作方便、施工效率高、施工安全性好。

如上构思，本实用新型的技术方案是：一种大型钢梁吊装、翻身用卡具，其特征在于：包括两个相同的卡具，两个卡具分别锁死在钢梁翼缘板两端；每个卡具的上制有多个装配孔和多个吊装孔，且两个卡具上装配孔和吊装孔的开孔位置相同。

上述每个卡具吊装孔的开孔位置是卡具的侧端和顶部。

上述每个卡具装配孔的开孔位置是卡具的底部和侧面。

上述每个卡具底部平行制有多个装配孔。

上述两个卡具分别用销轴和开口销通过装配孔锁死在钢梁翼缘板两端。

本实用新型既解决了捆绑式吊装效率低和常规开口式吊夹具吊装安全性差的问题，同时又兼顾了捆绑式吊装的安全性和常规吊夹具吊装的方便性，是一种安全、高效的吊装卡具。其工作原理是，将卡具制作成一种分体式装置，吊装时用螺栓或销轴通过装配孔将卡具组装为一体将钢梁翼缘板卡住，达到锁紧吊装的安全效果。同时，在卡具的不同位置上设置不同的吊装孔，吊装时利用吊装后钢梁的自然倾斜达到钢梁翻身的效果(自然倾斜可减小钢梁翻身时因拖拽而造成的惯性晃动)。

附图说明

图1是卡具1的示意图；

图2是卡具2的示意图；

图3是销轴的示意图；

图4是卡具的装配示意图；

图5是采用卡具顶部吊装孔进行立式平吊的示意图；

图6是采用卡具侧端吊装孔进行立式平吊的示意图；

图7是采用卡具侧端吊装孔进行卧式平吊的示意图；

图8是钢梁翻身示意图。

图中：1—卡具1；2—卡具2；3(3a)—销轴；4(4a)—开口销；5—吊装孔1；6—吊装孔2；7—装配孔1；8—装配孔2；9—钢梁； 10—吊车吊钩；11—行车小车；12—行车；13—地梁。

具体实施方式：