[实用新型]一种新能源汽车用的环保活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车零件的技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用的环保活塞。

背景技术

活塞式汽车发动机的中枢部位，在整个发动机的运行上占极其重要的地位，活塞在使用过程中与连杆连接，与连杆相互配合实现活塞的活塞运动，提供动力，现在的活塞也都是通过环保材料制造，使活塞更加环保。

活塞与连杆连接的方式是通过活塞销穿过连杆的小头衬套来实现的，在实际使用时，活塞运动会导致与连杆的小衬头发生相对滑动，从而加剧与气缸内壁的摩擦，损坏气缸，为此，我们急需设计出一种新能源汽车用的环保活塞，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用的环保活塞。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车用的环保活塞，包括活塞主体，所述活塞主体上开设有两组活塞销孔，且活塞销孔沿活塞主体的垂直中心轴对称设置，所述活塞主体内设置有后活塞销和前活塞销，且后活塞销和前活塞销之间通过轴承活动连接，所述后活塞销上远离前活塞销的一端固定连接有连接撑头，且连接撑头的边缘两侧固定焊接有两组限位块，所述后活塞销内开设有固定槽，且固定槽穿过轴承和前活塞销，连通外侧，所述后活塞销内设置有两组第一定位槽，且第一定位槽设置在固定槽的内壁上，所述前活塞销内设置有第二定位槽，且第二定位槽与第一定位槽平行设置，所述前活塞销上远离后活塞销的一端活动设置有伸缩筒，且伸缩筒从前活塞销开口处的一端穿入伸缩筒内，所述伸缩筒为中空的圆柱形结构，且两端开设有开口。

优选的，所述伸缩筒内活动设置有缩杆，且缩杆的一端穿过伸缩筒上靠近后活塞销的一侧开口处，所述缩杆上远离后活塞销的一端固定连接有支撑滑板，且支撑滑板与伸缩筒的内壁通过弹簧连接。

优选的，所述第二定位槽向一侧延伸至轴承上。

优选的，所述伸缩筒的两侧外壁上固定焊接有两组第二滑块，且第二滑块活动设置在第二定位槽内。

优选的，所述活塞销孔的两侧开设有限位槽，且限位槽设置在活塞主体的表面。

优选的，所述伸缩筒上远离前活塞销的一端固定焊接有连接撑头，且连接撑头的两侧固定连接有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过设置前活塞销、后活塞销和伸缩筒，来固定活塞和连杆，通过在伸缩筒内设置弹簧和缩杆，使缩杆和伸缩筒在弹簧的作用下相互靠近，防止活塞销松动，刮擦气缸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车用的环保活塞的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车用的环保活塞的后活塞销的结构示意图。

图中：1活塞主体、2活塞销孔、3连接撑头、4限位块、5后活塞销、6前活塞销、7第一定位槽、8第一滑块、9缩杆、10轴承、11第二定位槽、12支撑滑板、13弹簧、14第二滑块、15限位槽、16伸缩筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种新能源汽车用的环保活塞，包括活塞主体1，活塞主体1上开设有两组活塞销孔2，且活塞销孔2沿活塞主体1的垂直中心轴对称设置，活塞销孔2的两侧开设有限位槽15，且限位槽15设置在活塞主体1的表面，活塞主体1内设置有后活塞销5和前活塞销6，且后活塞销5和前活塞销6之间通过轴承10活动连接，后活塞销5上远离前活塞销6的一端固定连接有连接撑头3，且连接撑头3的边缘两侧固定焊接有两组限位块4，后活塞销5内开设有固定槽，且固定槽穿过轴承10和前活塞销6，连通外侧，后活塞销5内设置有两组第一定位槽7，且第一定位槽7设置在固定槽的内壁上，前活塞销6内设置有第二定位槽11，且第二定位槽11与第一定位槽7平行设置，第二定位槽11向一侧延伸至轴承10上，前活塞销6上远离后活塞销5的一端活动设置有伸缩筒16，且伸缩筒16从前活塞销6开口处的一端穿入伸缩筒16内，伸缩筒16的两侧外壁上固定焊接有两组第二滑块14，且第二滑块14活动设置在第二定位槽11内，伸缩筒16为中空的圆柱形结构，且两端开设有开口，伸缩筒16内活动设置有缩杆9，且缩杆9的一端穿过伸缩筒16上靠近后活塞销5的一侧开口处，缩杆9上远离后活塞销5的一端固定连接有支撑滑板12，且支撑滑板12与伸缩筒16的内壁通过弹簧13连接，伸缩筒16上远离前活塞销6的一端固定焊接有连接撑头3，且连接撑头3的两侧固定连接有限位块4