[实用新型]储能电站监控系统和包括该系统的储能电站有效
申请号: | 201721295006.1 | 申请日: | 2017-10-09 |
公开(公告)号: | CN207398934U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 顾宇俊 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | H02J15/00 | 分类号: | H02J15/00;H02J13/00 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;吴晓芬 |
地址: | 中国香港中环夏悫*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电站 监控 系统 包括 | ||
本实用新型涉及储能技术领域,具体涉及一种储能电站监控系统和包括该系统的储能电站。本实用新型旨在解决现有储能电站的监控系统存在的稳定性差、安全性低的问题。为此目的,根据本实用新型的技术方案,储能电站包括若干个储能单元,监控系统包括相互独立的多个监控部,监控部之间、以及监控部与储能单元之间通过设定的通信网络进行通信;其中,多个监控部中的一个为主监控体,用于完成对储能单元的监测和/或控制;其余监控部为冗余监控体,用于在主监控体出现故障时完成对储能单元的监测和/或控制。通过设置多个相互独立的监控部,并区分主监控体和冗余监控体的方式,提高了储能电站的稳定性和安全性。
技术领域
本实用新型涉及储能技术领域,具体涉及一种储能电站监控系统和包括该系统的储能电站。
背景技术
随着新能源汽车的快速普及和飞速发展,新能源汽车以其绿色环保、噪音低等特性而备受买家的青睐,但是随着新能源汽车的增多,与其相关的问题也随之而来。以电动汽车为例,动力电池的容量会随电动汽车的使用而逐步衰减,当动力电池的容量衰减到一定程度时(如衰减至初始容量的80%),电动汽车的续航里程就会明显减少,此时一般采用新的动力电池代替容量衰减的动力电池(又称退役电池)。而巨量的退役梯次电池如何处置,则是本行业的焦点问题之一。
当前退役电池的处置方法之一是将退役电池应用于储能行业中的储能电站,以完成对退役电池的梯次利用。为保证退役电池应用于储能电站时储能电站的运行安全和服务时效,通常储能电站都设置有监控系统。目前各大储能电站的站级监控系统都是基于独立的实时或非实时操作系统实现对储能电站的监控(如工控机或嵌入式交互设备),但是在监控系统出现应用程序失灵、系统崩溃死机等情况时,不仅导致储能电站无法及时地提供服务,而且还会由于动力电池可能存在的发热或燃烧等问题而增加储能电站的风险。也就是说,现有的储能电站监控系统存在着稳定性差、安全性低的问题。
相应地,本领域需要一种新的储能电站监控系统来解决上述问题。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述问题,即为了解决现有储能电站的监控系统存在的稳定性差、安全性低的问题,本实用新型提供了一种储能电站监控系统,所述储能电站包括若干个储能单元,所述储能电站监控系统包括相互独立的多个监控部,所述监控部之间、以及所述监控部与所述储能单元之间通过预设的通信网络进行通信;其中,所述多个监控部中的一个为主监控体,所述主监控体用于完成对所述储能单元的监测和/或控制;其余所述监控部为冗余监控体,所述冗余监控体用于在所述主监控体出现故障时完成对所述储能单元的监测和/或控制。
在上述储能电站监控系统的优选技术方案中,每个所述监控部包括监控单元和切换单元,其中,所述监控单元用于完成对所述储能单元的监测和/或控制;其中,所述切换单元用于将所述监控部的工作状态切换为主监控体或冗余监控体。
在上述储能电站监控系统的优选技术方案中,每个所述监控部设置有优先级,所述优先级用于在所述主监控体出现故障时从冗余监控体中确定新的主监控体。
在上述储能电站监控系统的优选技术方案中,在所述主监控体出现故障时,所述冗余监控体中优先级最高的监控部中的切换单元将所述监控部的工作状态切换为主监控体,并且所述出现故障的主监控体的切换单元将对应的监控部的工作状态切换为冗余监控体。
在上述储能电站监控系统的优选技术方案中,所述监控部还包括状态管理单元,所述状态管理单元用于将所述监控部的工作状态和/或优先级广播至其余监控部,并且/或者采集所述其余监控部广播的工作状态和/或优先级。
在上述储能电站监控系统的优选技术方案中,所述多个监控部按照相同的时间间隔,广播各自的工作状态和/或优先级。
在上述储能电站监控系统的优选技术方案中,所述监控部采用UDP数据传输协议,广播其工作状态和/或优先级。
在上述储能电站监控系统的优选技术方案中,所述预设的通信网络为百兆以太网或千兆以太网。
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