[实用新型]一种新型油封支重轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支重轮，特别是一种新型油封支重轮。

背景技术

支重轮是挖掘机与推土机底盘四轮一带中的一种，它的主要作用是支撑着主机的重量，并将重量分布在履带上，使挖掘机受地面冲击时起到缓冲的作用，并引导履带沿着轮子运行，是工程机械装备连接中必不可少的连接件。

现有的支重轮一般由支重轮轴、支重轮体、轴承及油封组成，所述的支重轮体通过轴承安装在支重轮轴上，在支重轮轴的两端与支重轮体的间隙处安装有油封。但是，现有的油封结构较为简单，支重轮在转动时，油封与支重轮轴间的摩擦力过大，久而久之，会造成油封及支重轮轴的磨损，支重轮轴与油封间产生间隙，从而造成润滑油的泄露，影响机械的正常工作。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理，制造成本低、密封效果好、润滑性强、使用寿命长、易于实现的新型油封支重轮。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种新型油封支重轮，主要包括支重轮轴、支重轮体、轴承及油封，所述的支重轮体通过轴承安装在支重轮轴上，在支重轮轴的两端与支重轮体的间隙处安装有油封，其特征在于：所述的油封为组合式油封，该组合式油封由相互嵌套并转动的内套及外套构成，所述的内套为一截面为T字形的结构，T字形内套的竖直部套装在支重轮轴上并与其过盈配合，在T字形内套竖直部的内壁上均布有防滑凸圈；所述的外套由同轴设置的润滑圈、加固圈及卡簧构成，在所述润滑圈的内壁上均布有润滑唇口，在润滑圈的一侧端面上制有嵌装槽，在嵌装槽的槽底靠近圈孔的位置设置有储油槽，在润滑圈的另一侧设置有与其同轴的加固圈，在加固圈上设置有卡装槽，在卡装槽处安装有卡簧；在所述的嵌装槽内嵌装有T字形内套的水平部，该水平部与润滑圈的外檐相平齐，在所述的润滑圈内套装有T字形内套的竖直部。

而且，所述的内套及外套均由不锈钢内衬及橡胶套构成，在所述内套的外表面包裹有橡胶套，在所述外套的内外表面上均包裹有橡胶套。

而且，所述支重轮体为压铸一体成型。

将本实用新型的优点和有益效果为：

1.本新型油封支重轮，通过将之前传统的油封设计为组合油封，不仅提高了密封效果，并且，其转动摩擦力减少到了改进前的1/3。支重轮旋转时，组合油封的旋转部位在其内部，即内套竖直部的外壁与外套的润滑唇口间形成一个润滑腔，其内充满润滑脂，从而实现内套与外套间的相对转动。该组合油封安装就位后，其外径与轮体轴承座孔为过盈配合，其内套与支重轮轴亦为过盈配合。在使用时，储油槽内预制润滑脂，这样，当润滑唇口内的润滑脂减少后可通过各套间的相对转动进行补给，方便使用。本支重轮具有结构简单、制造成本低、密封效果好、润滑便捷和使用寿命长等优点，可适应用户对行驶速度的要求。

2.本新型油封支重轮，通过将之前锻造成型的支重轮体设置为压铸一体成型的结构，质量大大减轻。

3.本实用新型结构设计科学合理，具有制造成本低、密封效果好、润滑性强、使用寿命长、质量轻、易于实现优点，是一种具有较高创新性的新型油封支重轮。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型组合式油封的结构示意图；

图3为本实用新型组合式油封内套的结构示意图；

图4为图3的右视图；

图5为本实用新型组合式油封外套的结构示意图；

图6为图5的左视图。

附图标记

1-支重轮体、2-油封、3-轴承、4-支重轮轴、5-外套、6-卡簧、7-内套、8-水平部、9-防滑凸圈、10-竖直部、11-外檐、12-润滑唇口、13-润滑圈、14-加固圈、15-储油槽。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。