[实用新型]一种可固定密封胶条的卡扣有效
申请号: | 201721295088.X | 申请日: | 2017-10-10 |
公开(公告)号: | CN207374275U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 吴磊;徐晶才;李凯 | 申请(专利权)人: | 华晨汽车集团控股有限公司 |
主分类号: | B60R13/06 | 分类号: | B60R13/06;F16B21/08 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 杨滨 |
地址: | 110044 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固定 密封胶 | ||
一种可固定密封胶条的卡扣,涉及汽车的塑料标准件应用领域。该可固定密封胶条的卡扣,利用设在卡扣顶端的密封条卡片连接密封条,利用卡扣身连接进气隔栅,该结构只需要在进气格栅上设计安装孔即可,其具有结构简单,模具成本低、卡扣可拆卸、可随时更换密封条的优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车的塑料标准件应用领域,特别涉及一种可固定密封胶条的卡扣。
背景技术
在汽车的密封系统中,密封条是最常用的零件,其安装方式主要是通过自身设计的卡接结构与车身密封位置卡接,或是通过胶水及胶带粘接的方式来连接。但是这两种安装方式都存在一定的缺陷,尤其是在发动机舱盖内板与进气格栅之间的位置。当采用自身设计的结构卡接安装时,需要在进气格栅上设计出与密封条对应的卡接安装结构,该安装结构无法在模具上直接脱模,需要在模具上增加滑块结构来实现,而且该位置的密封条较长,相应的,其对应安装的进气格栅的模具上的滑块也需要很长,导致模具成本急剧增加,所以这种安装方式的成本会很高。当采用粘接方式安装时,密封条需要粘接在进气格栅上,一旦密封条发生损坏,无法在进气格栅上重新粘接密封条,需要将密封条和进气格栅一起重新更换,成本也较高,而且操作繁琐。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种可固定密封胶条的卡扣,该装置设计合理、结构简单,便于安装和维护。
本实用新型所采用的技术方案是:一种可固定密封胶条的卡扣,其技术要点是,所述的卡扣顶端设有密封条卡片,密封条卡片下端依次连接卡扣颈和压缩法兰,压缩法兰的下端连接带有卡爪的卡扣身,所述卡扣的密封条卡片卡接在密封条的结构腔内,使得卡扣与密封条连接。
上述方案中,所述的卡扣身上设有左侧卡爪和右侧卡爪。
上述方案中,卡扣的卡扣身插接在进气格栅的格栅安装孔内,压缩法兰与进气格栅的格栅安装孔的上表面紧密贴合,使得卡扣与进气格栅连接。
本实用新型的有益效果是:该可固定密封胶条的卡扣,利用设在卡扣顶端的密封条卡片连接密封条,利用卡扣身连接进气格栅,该结构只需要在进气格栅上设计安装孔即可,其具有结构简单,模具成本低、卡扣可拆卸、可随时更换密封条的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中塑料卡扣连接的密封条与周边零件的安装效果图;
图2为图2为图1的左视图;
图3为塑料卡扣自身结构图;
图中序号说明如下:1塑料卡扣、1-1密封条卡片左端、1-2密封条卡片右端、1-3卡扣颈、1-4压缩法兰、1-5左侧卡爪、1-6右侧卡爪、1-7卡扣身、2进气格栅、2-1格栅安装孔、3密封条、3-1长方形结构腔、3-2密封条安装孔、4发动机舱盖内板。
具体实施方式
使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图1~图3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例1:
本实施例采用的可固定密封胶条的卡扣1,卡扣1顶端设有密封条卡片,密封条卡片下端依次连接卡扣颈1-3和压缩法兰1-4,压缩法兰1-4的下端连接带有左侧卡爪1-5和右侧卡爪1-6的卡扣身1-7,卡扣1的密封条卡片卡接在密封条3的长方形结构腔3-1内,使得卡扣1与密封条3连接。卡扣1的卡扣身1-7插接在进气格栅2的格栅安装孔2-1内,压缩法兰1-4与进气格栅2的格栅安装孔2-1的上表面紧密贴合,使得卡扣1与进气格栅2连接。
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