[实用新型]一种多功能的塑料卡扣

说明书

一种多功能的塑料卡扣，涉及汽车标准件的结构设计领域。该多功能的塑料卡扣，包括带有防脱扣的弹性壳体，设有弹簧口，且弹簧口具有弹性，开口较窄，可将线束或管路固定在其管夹腔内，在防脱扣和弹簧口的共同作用下，可有效防止线束或管路脱扣，该多功能塑料卡扣可反复安装、拆卸。在卡扣上端设计的可变法兰为梯形结构，质地较软，可向下变形，并且越往下变形，法兰的覆盖面越大，可覆盖的安装孔就越大。在其下端设置的锯齿卡勾有多个不同尺寸的卡接面，可与不同大小的安装孔卡接。所以，在变法兰和锯齿卡勾的共同作用下，可实现对多种尺寸的安装孔进行安装，安装范围较大。

技术领域

本实用新型涉及汽车标准件的结构设计领域，特别涉及一种多功能的塑料卡扣。

背景技术

目前，汽车内的塑料标准件应用越来越多，其具有：重量轻，安装方便，成本低等多种优点。对于汽车内部管路，一般通过管夹将其固定在某个位置，但是管夹却无法固定汽车内部的线束，一般需要通过扎带将多条线束固定在一起，但是扎带大都为一次性安装，不可拆卸。当车辆需要维修拆卸线束时，只能将扎带破坏才能完成拆卸，维修完成后再通过新的扎带将线束固定，非常不方便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种多功能的塑料卡扣，该装置设计合理、结构简单，便于安装和维护，节约了大量的人力及物力。

本实用新型所采用的技术方案是：一种多功能的塑料卡扣，其技术要点是，包括带有防脱扣的弹性壳体，弹性壳体的两个自由端形成弹簧口，其中，弹性壳体的一个自由端向防脱扣方向延伸形成限位挡臂，限位挡臂与弹性壳体壁之间组成容纳管路的管夹腔，弹性壳体的另一个自由端向弹性壳体外延伸形成按压支臂，按压支臂受力后，按压支臂与弹性壳体连接处的内表面与限位挡臂接触，形成防止管路脱出弹性壳体的限位结构，在弹性壳体的下端还设有带有锯齿卡勾的卡扣端和可变法兰。

上述方案中，所述的多功能塑料卡扣的卡扣端插接在车身钣金的安装孔内，锯齿卡勾由多个不同尺寸的卡接面构成，锯齿卡勾卡接在车身钣金的安装孔内表面对多功能塑料卡扣限位。

上述方案中，可变法兰覆盖在车身钣金的安装孔内在车身钣金与多功能塑料卡扣的连接处形成密封层。

上述方案中，所述的可变法兰为梯形。

本实用新型的有益效果是：该多功能的塑料卡扣，包括带有防脱扣的弹性壳体，设有弹簧口，且弹簧口具有弹性，开口较窄，可将线束或管路固定在其管夹腔内，在防脱扣和弹簧口的共同作用下，可有效防止线束或管路脱扣，该多功能塑料卡扣可反复安装、拆卸。在卡扣上端设计的可变法兰为梯形结构，质地较软，可向下变形，并且越往下变形，法兰的覆盖面越大，可覆盖的安装孔就越大。在其下端设置的锯齿卡勾有多个不同尺寸的卡接面，可与不同大小的安装孔卡接。所以，在变法兰和锯齿卡勾的共同作用下，可实现对多种尺寸的安装孔进行安装，安装范围较大。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中多功能塑料卡扣的安装效果图；

图2为本实用新型实施例中多功能塑料卡扣的结构示意图；

图3为图1中A-A位置的剖面-图；

图中序号说明如下：1弹性壳体、1-1弹簧口、1-2管夹腔、1-3防脱扣、1-4可变法兰、1-5锯齿卡勾、1-6卡扣端、1-7限位挡臂、1-8按压支臂、2管路、3车身钣金。

具体实施方式

使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～图3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。